23 protsenti liiklusõnnetusest põhjustab tagant otsasõit
Kaskokindlustuse juhtumitest on tagant otsasõit põhjuseks 20% õnnetuste puhul. Liikluskindlustuses on näitaja veelgi suurem ja tagant otsasõit põhjustab 23% kõikidest juhtumitest. Kindlustusettevõtte Gjensidige 2019. aasta liikluskindlustuse statistika näitab, et pea iga viienda liiklusõnnetuse põhjuseks on tagant otsasõit. Kui parklates tekivad kokkupõrked sageli tähelepanematuse ja vähese ruumi tõttu, siis sõiduteel põhjustab ohtlikke olukordi pigem ebapiisava pikivahe hoidmine.
Gjensidige kahjukäsitluse osakonna juhataja Maarika Mürk ütles, et ühelt poolt on põhjuseks liiga väike pikivahe ja autojuhtide tähelepanematus, teiselt poolt üldine liikluskultuur.
"Tihtilugu on hirmutav vaadata, mis toimub liikluses peale tööpäeva lõppu: kodusõit meenutab olelusvõitlust, kus üks liikleja ei tunnista teist ja võidab see, kes on esimesena kodus. Ometigi on iga autojuht osa liiklusest ja saaks olukorda paremaks muuta. Näiteks võiks paljud juhtumid olemata olla, kui autojuhid kasutaksid pööramisel ja reastumisel suunatuld piisavalt varakult ning reastujale antakse sõbralikult teed, olgugi et seadus ei kohusta".
Mürk tõi välja, et seaduslikult sätestatud pikivahe linnatänaval, sõites kiirusel 50 km/h, on umbes 28 m, mis on võrdväärne ligi viie keskmise sõiduauto (sedaan) pikkusega. Maanteel, sõites 90 km/h, on soovituslik vahemaa teise sõidukiga oluliselt pikem – umbes 75 m.
"Kui mõnes väiksemas linnas ongi liiklustempo aeglasem ja pikivahe hoidmine lihtsam, siis suurema liiklusega linnades on soovitatava pikivahe saavutamine mõistagi keeruline. Seetõttu on oluline, et juht paneks vastu kiusatusele tegeleda sõitmise ajal muude tegevustega, näiteks nutitelefoni kasutamisega. Tähelepanematus võib viia tõsiste tagajärgedeni, hoolikas liiklemine aga turvaliselt koju," nentis Mürk.
Maanteeameti 2019. aasta kokkuvõtte järgi toimus möödunud aasta kohalike omavalitsuste teede õnnetustest 53% Tallinnas, 8% Tartus, 5% Pärnus ja 4% Narvas. Väikese pikivahe hoidmist peab liikluses ohtlikuks 92% küsitlenutest
Toyota esitles uut ideeautot – elektrisõidukite valik laieneb. Siiski vaid Hiinas
Toyota esitles Hiinas järjekordset täiendust oma kasvavale bZ elektriautode sarjale. Seekord on tegemist puhtalt elektrilise C-segmendi sedaaniga, mille nimeks sai bZ7. Tõenäoliselt jõuab see mudel tootmisse järgmisel aastal ja hakkab konkureerima teiste Hiina turu tippudega, nagu Xiaomi SU7, BYD Han ja Luxeed S7. Oma hübriidide poolest üleilmselt tuntud Toyota täiselektriliste...
Hyundai IONIQ 9: uue generatsiooni elektriline linnamaastur
Hyundai esitles uut IONIQ 9 – kolmerealist, elektrilist linnamaasturit. Mudel pakub ruumikust ja funktsionaalsust. Selle interjöör loodi kaasaegsete vajaduste jaoks: mudel mahutab kuni seitse inimest ning pakub lõõgastumiseks horisontaalseks käänatavaid istmeid esimeses ja teises reas. Suur rõhk pandi praktilisusele: - Laadimisruum: Kolmas istmerida alla klapituna mahutab pagasiruum kuni 1,323 liitrit,...
Jeep Wrangler 4xe Willys ’41: kaasaegne austusavaldus legendaarsele minevikule
Jeepi uus erimudel Wrangler 4xe Willys '41 ühendab 1941. aasta Willys MB ikoonilise disaini kaasaegse tehnoloogia ja vormiga. See eksklusiivne mudel teeb kummarduse Jeepi militaarsele pärandile. Wrangler 4xe Willys '41 erimudel sai militaarstiilis välisilme. Selle „41 Olive Drab” värv, 17-tollised alumiiniumveljed ja 33-tollised maastikurehvid meenutavad algse Willys MB vastupidavust ja...
Jiyue Robo X: Geely ja Baidu kiire superauto
Geely ja Baidu esitlesid Guangzhou autonäitusel ühistööna loodud elektrilist superautot, millele anti nimeks Jiyue Robo X. See futuristlik sõiduk suudab kiirendada 0–100 km/h vaid 1,9 sekundiga, asetadus niiviisi maailma kiireimate autode sekka. Jiyue Robo X varustatakse nelja elektrimootoriga. Akupakki jahutatakse vedelikuga. Elektrilise superauto maksimaalne sõiduulatus ulatub ühe laadimisega kuni 650...
Volkswagen Tayron jõudis müügile
Volkswagen alustas uue linnamaasturi Tayroni eelmüüki Eestis. Hind alates 39 990 eurost. Tayroni näol on tegemist praktilise ja mugava autoga, mis paigutub suuruselt Touaregi ja Tiguani vahele ning pakub viie- või seitsmekohalist versiooni ja suure elektrilise sõiduulatusega pistikhübriide. Viiekohalises Tayronis ulatub pakiruumi maht 885 liitrini, mida vajadusel saab suurendada 2090...