• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Dacia: 8 miljonit klienti alates 2005. aastast

2023. aastal müüs Dacia oma 8 miljoninda sõiduki. Enne 2005. aastat tootis Dacia Rumeenia koduturule, kuid pärast seda on bränd saanud kogu Euroopas tuntud nimeks. Kuid millised on Dacia iseloomulikud omadused, tugevused ja eripära? Siin on mõned pildid, mis annavad olulist või üllatavat teavet Dacia teekonna kohta viimase 18 aasta jooksul.

Dacia on bränd, mis ei sarnane teistega ja annab autotööstusele uue tähenduse. 2005. aastal tutvustas bränd uut ideed tarbimisest, edendades sõidukite osas pragmaatilist visiooni ja keskendudes pidevalt olulisele, pakkudes parimat hinna-kvaliteedi suhet. Ja see töötab! Müük on pideval tõusuteel ja klientide arv on praeguseks ületanud 8 miljoni piiri.

Rumeenia tootja, millest sai edaspidi Dacia, asutati esmakordselt 1968. aastal ja algselt tunti seda nime all UAP, mis tähistab Uzina de Autoturisme Pitesti ehk Pitesti autotehast, viidates Rumeenia keskosas Argese jõe ääres asuvale linnale, kus tehas asus. Peakontor asub tänaseni seal.
Esimene Dacia logo on täis kohalikke ja riiklikke viiteid. Tagaplaanil olev mägi avaldab austust Rumeeniale ja eelkõige Karpaatide mägedele. Keskel asuv kotkas pärineb Muntenia piirkonna Argesi maakonna vapilt, kus asub UAPi peakontor.

Praegune nimi Dacia ilmus esmakordselt 1980. aastal mustvalgele logole. See on otseselt inspireeritud Rumeenia ladinakeelsest nimest Dacii.

Renault Grupp omandas Rumeenia tootja 1999. aastal. 2003. aastal lisati logole, mis jäi kilbikujuliseks, sinine värv. Dacia Logani (esmakordselt toodi turule 2004. aastal) esivõrel oli see brändi esimene logo, mis sai äratuntavaks väljaspool Rumeeniat ja kogu Euroopas.

Bränd avalikustas uue logo, tähistamaks Sandero turuletulekut 2008. aastal. Sinine taust andis koha helehallile, samas kui osa kilbi kujundist oli keskelt välja lõigatud.

2021. aastal töötati välja uus embleem nimega „Dacia Link”, mis sümboliseerib Dacia ja tema klientide vahelist usaldust. See koosneb keskel ühendatud D ja C tähest. Tekstilogo koosneb brändinime viiest tähest, mis on esitatud minimalistlikus kirjas, et peegeldada brändi isikupära – jõuline ja elementaarne.

Esimene 2004. aastal turule toodud Dacia Logan pidi algselt olema reserveeritud Rumeenia turule ja seejärel laiendatud Ida-Euroopa turgudele. Arvestades edukat müüki, tehti mudel siiski kättesaadavaks paljudes riikides üle kontinendi. See oli esimene samm brändi teel eduni.

Sellest ajast alates on Dacia mudeleid turustatud 44 Vahemere-äärses riigis.
Kuigi selle sünnikoht Rumeenia kuulub brändi viie parima riigi hulka, on Prantsusmaa müügi poolest selle juhtiv turg, millele järgneb Itaalia.
Bränd muutub järjest tugevamaks. Teist aastat järjest on Dacia juhtiv jaemüügibränd Euroopas. Samuti on bränd turuliider Portugalis ja Belgias ning kolmandal kohal Prantsusmaal. Selline tulemuslikkus lisab kaalu brändi positsioneerimisele ja peegeldab selle sõidukite kvaliteeti.

Tänapäeval on Dacia tootevalik üles ehitatud nelja samba ümber, millest igaüks on selgelt määratletud ja atraktiivse disainiga. Brändi tuntus kasvab; nüüd on kõik Euroopas Daciast kuulnud.

Müük kasvab pidevalt. 2022. aastal saavutas Dacia Euroopa jaemüügiturul rekordilise 7,6% turuosa (võrreldes 6,2%ga 2021. aastal). Brändil on nüüd üks kõrgemaid konversiooni- ja lojaalsusmäärasid turul.

Dacia Sandero oli kuuendat aastat järjest (alates 2017. aastast) Euroopa jaemüügiturul enimmüüdud auto. Duster saavutas 2022. aastal teise koha ning on alates 2018. aastast olnud ka enimmüüdud linnamaastur jaeklientide seas.

Dacia põhivalikusse kuuluvad elektriline linnaauto, täiselektriline Dacia Spring (alates 2020. aastast), kompaktne luukpära Dacia Sandero ja selle seikluslikum versioon Sandero Stepway (alates 2008. aastast), maastur Dacia Duster (alates 2010. aastast) ja seitsmekohaline pereauto Dacia Jogger (alates 2021. aasta lõpust).
Ida-Euroopas müüakse jätkuvalt sedaan-luukpära mudelit Logan (toodi turule 2005. aastal).

See enimmüüdud mudelite valik võimaldas Dacial jõuda 2023. aasta 8 miljonil müüdud sõiduki sümboolse verstapostini. Mudeli järgi jaotatuna on see 2,78 miljonit Sanderot, 2,26 miljonit Dusterit, 1,97 miljonit Loganit, 630 000 Dokkerit, 346 000 Lodgyt, 93 000 Springi, 80 000 Joggerit, 56 000 Peak-upi ja 51 000 Solenzat.

Need arvud tõestavad, et meie kliendid on võtnud omaks brändi filosoofia, mis ei ole kunagi kõrvale kaldunud teerajaja, loovuse ning võitmatu hinna ja kvaliteedi suhte põhimõttest.

Enne 2012. aastat oli Rumeenias üks tehas, kuid nüüd tegutseb Dacia kolmes tehases.

Brändi esimene tehas asus Rumeenias Miovenis ja avati 1968. aastal. See koosneb kere-/kooste- ja aluskonstruktsiooniüksusest, mehaanikaüksusest ning valukojast ja logistikaplatvormist. Tehases toodetakse mitmeid mudeleid, sealhulgas Logan, Sandero, Sandero Stepway, Jogger ja Duster.

Marokos Casablancas asuv tehas on alates 2019. aasta märtsist täielikult Renault Grupi omanduses. Ettevõte asutati 1959. aastal, seal on kere-/koosteüksus ning toodetakse mudeleid Logan, Sandero ja Sandero Stepway.

Marokos Tangeris asuv Dacia tehas käivitati 2012. aastal. See haldab kere-/koosteüksust, logistikaplatvormi, samuti aluskonstruktsiooni ja alamkoosteüksust. Tipptasemel rajatis on nii CO₂-neutraalne kui ka vedeliku nullheitega. See toodab mudeleid Logan, Sandero, Sandero Stepway ja Lodgy.

Kui just Logan tegi Dacia Euroopas tuntuks, siis brändi üks läbi aegade enimmüüdud mudeleid on linnamaastur Duster. Linnaautoga võrdse hinnaga turustatav Duster, mille 4×4 versioon uhkeldab maastikuvõimekusega, on Dacia tootevaliku alustala. See ikooniline mudel on võitnud üle 40 auhinna, sealhulgas aasta auto Rumeenias, parim linnamaastur Ühendkuningriigis, parim pereauto Saksamaal ja Belgias ning palju, palju muud.

Seitsmekohaline pereauto Jogger ei ole võrreldav ühegi teise ​​turul pakutava pereautoga. Seda on tunnustatud juba 13 auhinnaga, sealhulgas Arguse välja antav Prantsusmaa aasta auto auhind.

Lisaks sellele, et Dacia on raputanud autoturgu taskukohaste hindadega müüdavate põhivajadusi rahuldavate mudelitega, on see pööranud pea peale ka sõidukireklaami, pakkudes välja omapäraseid ja lõbusaid loosungeid. Teatud loosungid köitsid eriti avalikkuse kujutlusvõimet, näiteks järgmised:

• Dacia loosung: „Dacia, skandaalselt taskukohane”
• Duster 1 reklaam Prantsusmaal “On va quand même pas dépenser si peu…” (me ei saa nii vähe kulutada…)
• Dusteri reklaam „Ära muretse, ole Duster” ja “Si vous voulez un 4×4 juste pour grimper dans l’échelle sociale, vous pouvez juste aller voir ailleurs” (kui otsite 4×4 oma sotsiaalse staatuse tõstmiseks, peaksite mujalt otsima)
• Dacia Sandero reklaam „Muruniiduk võiks olla hea mõte, võiks küll. Kuid uude Dacia Sanderosse oleme otsustanud lisada tahavaatekaamera. Sest see on tegelikult kasulik.”
• Dacia Lodgy reklaam: „Mõned inimesed maksaksid istekoha eest ükskõik mida. Mitte sina.“

Ilma silmapaistva leidlikkuseta poleks Dacia ilmselt olnud nii edukas. Bränd on alati teadnud, kuidas ühendada lihtsus uuenduslikkusega. Dacia sõidukid väldivad sujuvalt tarbetuid pudinaid ja vidinaid. Bränd on nutikas ja nii ka selle kliendid!

Üks parimaid näiteid on Sandero eesmised ja tagumised massvärvitud põhjakaitseplaadid. Need komponendid olid keeruka disainiprotsessi tulemus. Oluline oli, et värvis ei esineks ebatasasusi ega defekte, mistõttu detaili valmistamisel kasutatud materjal on värvitud juba enne selle vormi surumist. See muudab põhjakaitseplaadid vastupidavamaks ja tähendab, et kõik vältimatud löögijäljed ja kriimustused on praktiliselt nähtamatud.

Joggerile ja Dusterile paigaldatud modulaarseid katusereelinguid saab muuta vaid mõne käeliigutusega. Aitamaks juhtidel transportida mis tahes koormat, isegi kõige ettenägematumat lasti, võivad katusereelingud muutuda katuseraamiks, mis talub kuni 80 kg (jalgrattad, suusad, katuseboks jne).

Armatuurlaual asuv Media Controli kaudu juhitav fikseeritud nutitelefonihoidik ja multimeediakraani kõrval asuv Media Display/Media NAViga kasutatav eemaldatav telefonihoidik muudavad igapäevased ühenduvusprobleemid minevikuks.

Need uuenduslikud patenteeritud disainilahendused kehastavad Dacia vaimu – nutikas, praktiline, lihtne ja ökonoomne.

Dacia soovib rahuldada oma klientide põhivajadusi. Selleks peab ta aru saama, kes nad on. Siin on mõned üksikasjad brändi klientuuri kohta:

• 66% on mehed
• 50% on vanuses 55–74. Jogger meelitab ligi kõige nooremat kliendibaasi, 55% ostjatest on 54-aastased või nooremad
• üle 50%-l ei ole kodus elavaid lapsi. Jogger eristub ülejäänutest, sest 47% klientidest on vähemalt ühe lapsega
• 40% klientidest elab maal. Dacia Springi ostjad on kõige rohkem maapiirkondadest (50%)
• nad sõidavad igal aastal keskmiselt umbes 12 000 km nii linnas kui maal

Klientide ootused ja harjumused autoturul muutuvad. Dacia on kaasaegne bränd, mis kuulab oma kliente ja tegeleb nende muredega, mis on seotud liikuvuse tulevikuga.
Vaatamata tänapäeva ühiskonna ees seisvatele keskkonnaprobleemidele on Dacia ainus tootja, kes varustab kõik oma jaemüügis olevad sõidukid paindliku kütusega mootoritega ja turustab soodsa hinnaga elektrisõidukit Dacia Spring. Viimased 18 aastat autotööstust raputanud bränd soovib alati olla järgmiste pöördeliste uuenduste eestvedaja.