Alfa Romeo toob tagasi Giulia GTA
jaak
12.05.2021
Alfa Romeo toob tagasi ühe autospordi legendi ja margi ajaloo verstaposti: 1965. aasta Giulia GTA. See on tagasipöördumine 111 aastat tagasi rajatud brändi juurte juurde, mis kehastab Alfa Romeo soovi ühendada stiil ja sport.
Tänu ülikergete materjalide laialdasele kasutamisele vähendati Giulia GTA kaalu ja Alfa Romeo 2.9 V6 bi-turbomootorit forsseeriti täiendavalt arendamaks 540 hj, mis annab kaalu ja võimsuse suhteks 187 hj liitri kohta. Launch Mode’i kasutades kulub kiirenduseks nullist 100 km/h vaid 3,6 sekundit.
Alfa Romeo insenerid töötasid uue mudeli aerodünaamika ja juhitavuse parandamiseks, kuid eelkõige kaalu vähendamiseks, järgides samu suuniseid, mis 1965. aasta Giulia GTA puhul. Nende eesmärkide saavutamiseks kasutati laialdaselt süsinikkiust ja komposiitmaterjalidest komponente. Survejõu suurendamiseks tehtud lahendused sisaldavad otse Vormel 1-st pärinevaid tehnilisi teadmisi, tänu koostööle Sauber Engineeringiga. Samuti töötasid nad välja küljelaiendid, nelja asendisse reguleeritava uue tagumise spoileri, kuni 40 mm võrra pikendatava aktiivse esisplitteri, süsinikkiust tagumise difuusori koos integreeritud titaanist Akrapovič’i keskele paigaldatud väljalaskesüsteemiga ning 20-tollised ühe lukustusmutriga varustatud veljed koos Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvidega. Aerodünaamilised uuringud tuuletunnelis ei piirdunud ainult aerodünaamiliste elementidega, vaid keskendusid ka täielikult õhukindlale kõhualusele.
Juhitavust parandati laiendades rööbet ees 25 mm võrra ja taga 50 mm võrra ning arendades välja spetsiaalse vedrustuse.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...