Alpina pakub 7. seeria BMW alternatiiviks 600-hobujõulist tippsedaani B7 xDrive
Võimsamate BMW teisendite otsijail tasub taaskord visata pilt Alpina tegemiste poole – pikema kerega 7. seeria sedaani põhjal valmis uus B7 xDrive. Kapoti alt leiab 4,4-liitrise twin-turbo koos oma 600 hobujõuga, mis lubab paigalt sajani kiirendada vaid 3,5 sekundiga ning tippkiiruseks näidata 330 km/h. Võrdluseks doonorauto sooritusvõime: 0 – 100 km/h 3,6 sekundiga ning tippkiirus 312 km/h.
Alpina esindajate sõnul pakutakse koos autoga paremaks lihvitud kaheksaastmelist automatkäigukasti, mugavamaks timmitud juhitavust ning võimsamaid pidureid. Samal ajal valmistatakse summutitorustik kergematest materjalidest.
Alpina mudeli tunneb ära tänu uuele põrkerauale ninaosas ning neljale summutiotsikule ja antitiivale tagaosas. Klientidel on võimalus valida ka paari eksklusiivse kerevärvi vahel.
Salongi pakutakse uusi viimistlusmaterjale ja dekoratiivliiste. Lisavarustuse nimekiri on pikk ning iga klient leiab endale võimaluse oma auto just endale sobivaimaks individualiseerida.
Uued Alpina B7 tulevad müüki juba kui 202. mudeliaasta esindajad ning nende hinnad algavad 125 000 eurost.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...