Alpine A110 R Fernando Alonso: limiteeritud ja eksklusiivne
jaak
10.10.2022
Täiesti uue Alpine A110 R Fernando Alonso piiratud väljaanne pakub eksklusiivsust ja ainulaadset sõidutunnetust.
Eriväljaanne on saadaval ainult Formula 1 A522-l kasutatava Racing Matte Blue värviga. Esi- ja tagumine süsinikkiust kapoti- ja pagasiruumi luugiosa on osaliselt värvitud, vastavalt sama Racing Matte Blue ja Deep Black värviga, samas kui A110 R-l on need täielikult süsinikkiuga viimistletud. Auto tagaosa on must, kusjuures spoileri tugisambad anodeeritakse mustaks. Oranžid pidurisadulad on kummardus Fernando Alonso ajaloolistele värvidele. Lisaks peegeldavad sellised detailid nagu hallid servad velgedel, sinakas-oranžikollane lipp tagumistel küljeakendel ja lakiga kaitstud “Fernando Alonso” allkiri ainulaadset koostööd, andes samal ajal autohuvilistele täiendava eksklusiivsuse tunde.
Interjöörist õhkub sportlikku tunnet, mis kannab vormel-1 sõitja tunnuseid: oranži leiab uksepiirdel ja rooliratta keskosas. Fernando Alonso allkiri, mis on tikitud istmetele, ning sinakasoranžikollane lipp uksepaneelidel on austusavaldus Alpine’i ja sõitja koostööle. Juhi filosoofiat esindav tsitaat on laseriga lõigatud päikesevisiirile: “Tippu on rohkem kui üks tee”.
Fernando Alonso A110 R piiratud seeria mudelitele paigaldatakse ainulaadne reguleerimissüsteem, mille abil saab hõlpsasti ja kiiresti muuta kere kõrgust ning vedrustuse jäikust. Vaid paari kiire ja lihtsa sammuga saab vedru alusele paigutatud alusplaadi abil muuta vedru asendit ja langetada sõidukit 10 mm võrra. Samal ajal suureneb vedrustuse jäikus +5%.
Fernando Alonso limiteeritud seeria suuruseks tuleb vaid 32 eksemplari, mis on austusavaldus Hispaania sõitja saavutatud F1-võitude arvule. Igale keskkonsoolil asuvale graveeritud tahvlile on graveeritud nii ringraja kui ka kahekordse maailmameistri võidusõidu aasta nimi.
Limiteeritud seeria mudeli ostjad saavad kauba peale Fernando Alonso võidusõidukiivri replika, mille on allkirjastanud kahekordne maailmameister ise.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...