Alpine esitleb Pariisis futuristlikku ideeautot
jaak
17.10.2022
Sel nädalal Pariisis alustaval autonäitusel tuleb esitlusele mitte ainult kuulsate ja mitte nii kuulsate brändide uued mudelid, vaid ka futuristlikud kontseptsioonid, milledele nähakse ette isiklikud semantilised missioonid. Üheks neist saab olema Prantsuse superauto Alpine Alpenglow.
Projekti autorite plaanide kohaselt peaks autotööstuse ebatavaline esindaja näitama Renault’i tütarettevõtte tuleviku võimalusi, sealhulgas perspektiivsete mudelite disainisuunda. Seega võiks uue ideeauto välimuse järgi eeldada, et praeguse Alpine A110 retrohõnguline välimus peaks siiski tagasi minevikku liikuma.
Alpine Alpenglow on 5,21 m pikk, 2,14 m lai ja 1,02 m kõrge võistlusauto. Süsinikkiust monokokk üheistmelise kokpitiga, kus paljude juhtnupude ja erinevate lülitidega lennuki rooli sarnane element räägib selget keelt, et need sportliku sõidu vidinad ei ole mõeldud avalikele teedele.
Kontseptsioon varustatakse vesinikul töötava sisepõlemismootoriga. See ei käi küll kaasas praeguse peaaegu kohustusliku elektrifitseerimisega, kuid jääb siiski keskkonnasõbralikuks, sest jõuallikas paiskab atmosfääri vaid vett auru näol.
Tilgakujulised vesinikuballoonid, kus rõhk ulatub kuni 700 baarini, asuvad piloodi külgedel asuvate keredetailide all. Selle uuendusliku ajami arendamisel osalesid lisaks Alpine’i inseneridele ka spetsialistid ettevõttest Hyvia, mille Renault ja Plug Power asutasid eelmisel aastal spetsiaalselt vesinikutehnoloogia uurimiseks. Nii mootori kui ka sõiduki kui terviku tehnilised üksikasjad on veel avaldamata. Kuid kontseptuaalne Alpine Alpenglow ei pääse tõenäoliselt autonäituse poodiumist kaugemale. See tähendab, et selliste autode seeriatootmist pole kavas. Aga, nagu juba avalikult teada, vaatab Alpine juba mõnda aega Le Mans 24-tunni maratoni poole.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...