Aston Martin Valkyrie: briti fuuria tormab Sebringile

Kui Chuck Norris otsustaks asuda võistlema Ameerika kõige karmimal kestvussõidul, siis ta teeks seda just selle masinaga. Aston Martin Valkyrie – auto, mis ei kuulu siia maailma, kuid siiski on siin. See pole lihtsalt järjekordne võidusõidumudel, vaid Le Mansi Hypercar (LMH), mis on sündinud tänavakõlbuliku hüperauto DNA-st ja mille kapoti all tuksub ära taltsutatud metsaline.

Ja kui sa arvad, et see on lihtsalt üks järjekordne “tehtud Le Mansi jaoks” prototüüp, siis mõtle uuesti. See on esimene LMH auto, mis võistleb IMSA sarjas, ja ainus, mis osaleb samaaegselt ka FIA WEC kestvussõitude maailmameistrivõistlustel. See tähendab, et Valkyrie pole lihtsalt kiirem kui teie tööle viiv Škoda – see on kiirem kui enamik asju, välja arvatud raketid.

Valkyrie on Aston Martini ja THOR Racingu ühistöö tulemus – süsinikfiibrist šassii, millele paigaldati 6,5-liitrine V12, mis võtab iga kiirenduse ajal sügavast põuest viimase kui nutulaulu. Tavalises tänavamudelis annab see üle 1000 hobujõu, kuid võidusõidureeglid sunnivad seda “vaid” 680 hobujõuni piirama.

Aga see number pole isegi oluline. Oluline on pöördepiiraja, mis ulub 11 000 p/min juurde – see tähendab, et Valkyrie kõrval tunduvad Lamborghinid ja Ferrarid nad vaiksed nagu elektriautode messil osalev Toyota Prius.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship’i üks karmimaid ja ikoonilisemaid võidusõite, Mobil 1 12 Hours of Sebring, on test, mis näitab, milline auto on võtud paberilt ja milline ehitatud päriselt rauast. See pole lihtsalt kiiruskatse, see on põrgu, mis kestab 12 tundi järjest, kus rööpad loksutavad vedrustust nagu sixpack’i loksutav turist vanalinnas.

Ja just siin, nende pragunenud betoonpaneelide vahel, astub Aston Martin Valkyrie oma esimesed sammud Ameerika pinnal. Kui see auto suudab Sebringis ellu jääda, siis see võib ellu jääda igal pool.