Audi neljaukselise e-tron GT tootmine algab veel sel aastal
Porsche Taycani lähisugulane, Audi e-tron GT jõuab Neckarsulmis Böllinger Höfe tehase konveierile veel käesoleva aasta lõpus. Neljaukselist elektriautot hakatakse koostama Audi R8-ga samal liinil, mida selleks puhuks tuli moderniseerida, sest oli ette nähtud vaid väikese mahuga mudelite jaoks.
Audi e-tron GT-st saab esimene Audi elektriauto, mida koostatakse Saksamaal. Senised e-tronid pannakse kokku kas Brüsseli lähistel Belgias või siis hoopiski Hiinas. Böllinger Höfe tehase ettevalmistamise käigus simuleeriti kogu tootmis- ja logistikaprotsessi virtuaalses reaalsuses ilma füüsilisi prototüüpe kasutamata.
R8-ga sama tootmisliini kasutamine kujutas parajat väljakutset mitte ainult Audi vaid kogu Volkswageni kontserni jaoks – tegu on ju täiesti erinevate sõidukitega.
Uue elektriauto koostamisel kasutatakse üsnagi käsitööd ja roboteid koos 3D printeritega. Iga auto läbib pärast valmimist umbes 40 testikilomeetrit veendumaks, et kõik süsteemid ja seadmed korralikult funktsioneerivad.
Uut e-troni ja Porsche Taycanit seob üks ja sama J1 põhi, mis töötati välja mõlema ettevõtte inseneride ühisel jõupingutusel. Seetõttu võib eeldada, et jõuallikad ja akupakid saavad mõlemal olema identsed. Võimsused vahemikus 530 kuni 761 hobujõudu ning akud mahtuvusega 79,2 kuni 93,4 kWh. Muid olulisi tehnilisi üksikasju uuest Audist praeguseks veel teada ei ole.
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...