Autojuhtide sotsiaalne elu hääbub koos päikeseloojanguga

Pisut kummaline küsitlus, kuid võib-olla tasub teada. Fordi värske uuring paljastas, et peaaegu iga viies Hispaania autojuht kulutab aastas üle 100 euro taksoarvetele või ühistranspordile ainsa eesmärgiga vältida pimedas rooli istumist – üsnagi irooniline moment tänapäeva ühiskonnas, kus vaatamata tehnoloogia võidukäigule on ürgne hirm pimeduse ees endiselt piisavalt tugev, et dikteerida inimeste majanduslikke otsuseid ja sotsiaalseid plaane.

Statistika on halastamatu: tervelt 56% Hispaania juhtidest muutis vähemalt kord kuus oma õhtuseid plaane pelgalt seetõttu, et teeolud tundusid hirmutavad. Veelgi enam, 27% vastanutest tunnistas, et nad mõtlesid välja suvalisi vabandusi, et mitte tunnistada oma ebakindlust öises liikluses. See ebakindlus pole vaid psühholoogiline fenomen, vaid ligi 60% küsitletutest leiab, et maapiirkondade valgustamata teed on pärast ehast lohutult heidutavad, ning pooled vastajad märkisid udu üheks oma suurimaks talviseks hirmuallikaks.

Fordi jaoks on see muidugi ideaalne võimalus meelde tuletada, et lahendus peitub nende nutikates tehnoloogiates, mitte taksoäppides. Ligi 70% Hispaania autoostjatest peabki täiustatud turvasüsteeme ja kvaliteetseid tulesid auto valimisel kriitiliselt tähtsaks. Ford proovib seda ärevust leevendada oma Pixel LED ja maatriks-esituledega, mis peaksid teoreetiliselt muutma öise sõidu sama lihtsaks kui keskpäevase siesta. Tehnoloogia, mis lubab hoida kaugtulesid sees ilma vastutulijaid pimestamata, kõlab paberil suurepäraselt, kuid reaalsus on see, et 17% juhtidest ei tee oma auto talviseks ettevalmistuseks mitte midagi, lootes ilmselt pimedale õnnele või naabri taksoarvele.

Erilist tähelepanu pälvis uuringus ka elektriautode omanike mure: 40% vastanutest pelgas külma ilma mõju akudele ja sõiduulatusele. Muidugi peaksid soojuspumbad ja eelsoojendussüsteemid säilitama auto töövõime ka siis, kui temperatuur langeb, kuid siiski jääb õhku küsimus: kas maailmas, kus 23% juhtidest tunneb pimedas autot juhtides kontrolli kaotust, piisab vaid parematest lamedatest tuledest või on probleem sügavamal meie mugavustsoonis?

Tundub, et Hispaania teedel on tekkimas uus klassijaotus: need, kes usaldavad oma auto tehnoloogilist arsenali, ja need, kes eelistavad maksta taksojuhtidele hirmumaksu. Muidugi ei peaks vabadus liigelda lõppema koos videvikuga. Kuid seni, kuni udu ja pimedad kurvid tekitavad poolel elanikkonnast külmavärinaid, jäävad öised teed vaid nende pärusmaaks, kes kas usaldavad vastavaid süsteeme või ei karda lihtsalt riskida.