BMW muudab istmesoojenduse tasuliseks
BMW otsustas muuta tellitavaks ühe tänapäevaste autode enim kasutatava funktsiooni – istmesoojenduse. Mõnes riigis peavad BMW kliendid nüüd maksma umbes 18 eurot kuus istmesoojenduse kasutamise eest.
Alternatiivina võivad kliendid maksta funktsiooni eest üks kord aastas 180 dollarit, iga kolme aasta tagant 300 dollarit või osta piiramatu juurdepääsu 415 dollari suuruse ühekordse makse eest.
Millal täpselt BMW seda võimalust tellimusena pakkuma hakkab, millistel mudelitel ja millistes riikides see toimib, on veel teadmata, kuid eelmisel nädalal avaldati info selle käivitamisest Lõuna-Koreas.
Teadupärast võtab BMW juba alates 2020. aastast järk-järgult kasutusele oma autode funktsioonide kasutamist tellimuste alusel. Eelkõige räägime automaatsest kaugtulede juhtimisest ja adaptiivsest püsikiirushoidjast. Paljude firma klientide sõnul on selline samm “ahne ja ekspluateeriv”.
Mis puutub istmesoojendusse, siis BMW autodes on selle toimimiseks vajalikud seadmed juba eelnevalt paigaldatud, kuid tootja on piiranud nende funktsionaalsust tarkvaralise blokeeringuga, mille eemaldamise eest peavadki kliendid täiendavalt maksma.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...