Brabus esitles tõeliselt võimast Mercedes-AMG S-klassi
jaak
14.03.2024
Brabus tutvustas võimsat Mercedes-AMG S 63 E Performance’i, mille jõuallikas arendab 930 hobujõudu.
Umbes aasta tagasi tutvustas Mercedes-Benz oma kõige võimsamat, 4,0-liitrisel biturbo V8-l, põhinevat hübriidjõuallikaga S-klassi, mis arendab 800 hobujõudu ja 1430 Nm pöördemomenti. Brabus’e insenerid leidsid, et see pole piisav ja tõid välja Brabus 930. Selle võimsust tõsteti 930 hobujõuni ja pöördemomenti 1510 Nm-ni.
Suurem võimsus võimaldab Brabus 930-l kiirendada nullist sajani 3,2 sekundiga – 0,1 sekundit kiiremini kui tavalisel Mercedes-AMG S 63 E Performance’il. Maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 290 kilomeetril tunnis, nagu ka originaalil AMG Driver’s paketiga. Sõiduki tühimass on 2,6 tonni.
Brabuse sedaan sai süsinikkiust bodykiti, sealhulgas aerodünaamilises tunnelis testitud esisplitteri, süsinikkiust lisad külgmistele õhuvõttudele ja B-tähega radiaatorivõre, mis optimeerib õhuvoolu mootoriruumi.
Taga on difuusor nelja 76-millimeetrise süsinik-titaanist väljalasketoruga ja pagasiruumi kaanel diskreetne spoiler. Brabus 930-le spetsiaalselt valmistatud 22-tollised Monoblock ZM Platinum Edition sepistatudveljed. SportXtra vedrustuse juhtimismoodul võimaldab reguleerida kliirensit 10 millimeetri ulatuses nupuvajutusega.
Interjöör kaeti naturaalse nahaga ja kaunistati süsinik- ja alumiiniumelementidega ning iseloomuliku Seashell Diamond tepinguga, mis meenutab merekarpe. Reljeefsed 77 logod istmete nahkkattel viitavad ateljee asutamisaastale 1977.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...