Defender подготовили к функционированию в качестве тягача

Выпуском очередного кастомного британского внедорожника, по-видимому, завершают нынешний год мастера ателье E.C.D. Automotive Design. Таковым финальным «росчерком» стал Land Rover Defender 110 в топовой конфигурации Crew Cab, персонализированный мастерами согласно проекта под названием Project Yellow Stone.

Наверняка поклонники творчества мастеров этой команды уже знакомы с фирменной стилистикой их работы по узнаваемым элементам аэродинамического обвеса внедорожников и традиционному оборудованию от тюнеров. Поэтому более рациональным будет обсуждение индивидуальных «фишек» именно этого внедорожника.

Первая из них – наличие прицепа, ради улучшенных возможностей буксировки которого мастера заменили «родной» двигатель вездехода на LS3 V8 6.2 от Chevrolet Corvette, после чего и его форсировали до 565 л.с. Полноприводной трансмиссией управляет 6-диапазонный «автомат».

Вторым, не менее значимым техническим внедрением стала эксклюзивная тормозная система. Это функционал Brembo GT Performance, разработанный совместно со специалистами Race Technologies. Оптимальное гашение инерции даже при буксировке тяжелого катера, который изображен на рекламных фотографиях, обеспечивают двухсоставные шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.

Полное обновление тюнеры провели и в салоне особого «Дефендера», что лучше всего можно оценить по кадрам представленного ниже видеоролика.