Dodge Durango tähistab HEMI ajastu lõppu, kuid jätkab muljetavaldava jõudlusega

Dodge teeb 2025. aastaks oma maasturi Durango mudelivalikus olulisi muudatusi, kohandades pakkumist vastavalt uutele nõudmistele ja tehnoloogilistele trendidele. Durango on läbi aastate olnud tuntud oma võimsa mootori poolest ning liigub nüüd sammhaaval helgema tuleviku poole.

2025. aasta Durango mudelivalik koosneb kolmest variandist: GT, R/T ja võimsast SRT Hellcatist. Selline lihtsustatud struktuur võimaldab kliendil paremini orienteeruda ja leida just enda vajadustele vastav mudel. Kõik need varustatakse uuendatud Uconnect 5 meediasüsteemiga, mille 10,1-tolline puuteekraan muudeti mugavamaks ja intuitiivsemaks. Varustus, nagu tuuleklaasi soojendamine ja täiustatud helisüsteemid, on kättesaadavad läbi uute paketivalikute.

Kõige võimsam versioon, Durango SRT Hellcat, jääb 2025. aastal musklimaasturite tippu. Selle 6,2-liitrine HEMI V8 kompressoriga bensiinimootor, mis toodab 710 hobujõudu ja 874 Nm pöördemomenti. Kiirendus 0–100 km/h vajab vaid 3,5 sekundit ning tippkiirus ulatub 290 km/h. SRT Hellcatil on spetsiaalselt kohandatud jahutussüsteemid ja mitmekülgsed sõidurežiimid, mis ulatuvad sportlikest “Track” ja “Sport” seadistustest kuni praktilise “Snow” ja kütusesäästliku “Eco” režiimini.

Dodge Durango on ühtlasi ka ruumikas ja peresõbralik maastur. Kolmerealine salong mahutab kuni seitse reisijat, pakkudes kuni 2,4 kuupmeetrit pagasiruumi ning kuni 3,9-tonnise haagise vedamise võimekkust.

Võimsate HEMI V8 mootorite aeg hakkab siiski lõpule jõudma ning Dodge valmistub üleminekuks keskkonnasõbralikumatele jõuallikatele. Kuigi ka 6,4-liitrine V8 HEMI mootor liigub vaikselt ajalooraamatu poole, jäävad muud V8 variandid mõneks ajaks veel valikusse.

Durango R/T jääb truuks 5,7-liitrisele HEMI V8 mootorile, mille võimsus ulatub 360 hobujõuni. GT mudelil on säästlik ja jõuline 3,6-liitrine Pentastar V6 , mis tagab 295 hobujõudu.

Kuigi Stellantise esindajad on pikka aega rääkinud V8 mootoritest loobumisest ja elektrifitseerimisest, on praegune reaalsus ikkagi selline, et nõudlus võimsate bensiinimootoritega maasturite järele püsib endiselt kõrgel. Turule jõudsid isegi mõned eksklusiivsed versioonid, nagu Durango SRT Hellcat Brass Monkeyl. Ent lõpp on vältimatu – suurepärased mootorid annavad teed tuleviku lahendustele, kus keskendutakse kütuseefektiivsusele ja madalamatele heitmetele.