Eeloleval F1 etapil näeb uut Aston Martini turvaautot
jaak
06.03.2024
Aston Martin toob 2024. aastal vormel 1 rajale uuendusi, tutvustades seni kõige enam juhile keskendunud Vantage mudelit. See auto saab olema ametlik FIA ohutusauto vormel 1 sarjas.
Nädalavahetusel toimuval Saudi Araabia võistlusel juhib eriliselt varustatud kõrge jõudlusega Vantage mudel kõiki 20 F1 autot soojendusringil, asudes seejärel valmisolekusse boksitee väljapääsul, et vajadusel sekkuda ja kontrollida F1 võistluse tempo üle.
Vantage’it toidab võimas, käsitsi valmistatud 4.0-liitrine kahe turboga V8 mootor, mis on oma klassi kiireim, pakkudes võrreldes eelkäijaga 30% võimsuse tõusu. Uue Vantage’i jõudlus oli selline, et mootori, jahutussüsteemi ega pidurdamisjõudluse uuendamiseks ei olnud vajadust – auto loodi seda rolli silmas pidades.
Aston Martini tootevaliku kõige sportlikum mudel on läbinud põhjaliku protsessi, et saada ametlikuks FIA ohutusautoks vormel 1 sarjas. Maksimaalse võimekuse tagamiseks rajal on autole lisatud muudetud põhja aerodünaamika, pikendatud ja profiiliga esispoiler ning paigaldatud uus tagatiib.
Vantage ohutusauto sisaldab mitmeid süsteeme, et abistada juhti ja kaassõitjat nende ülesannetes. Tavalised istmed on asendatud Pole Position istmetega, et hoida FIA ohutusauto juhti, Bernd Mayländerit, ja tema kaassõitjat kiirel liikumisel kindlalt paigal. Kohandatud keskkonsool sisaldab lüliteid FIA süsteemide juhtimiseks ja ekraane, mis kuvavad reaalajas ringiaegasid, kõigi autode rajapositsiooni ning kaamerapilti auto taha. Kuigi auto on eelkõige funktsionaalne, on see siiski Aston Martin, mistõttu on interjöör viimistletud ainulaadse Lime Essence viimistlusega, mis viitab brändi võidusõiduvärvidele.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...