Los seis cilindros de BMW ganan potencia y reducen su consumo

El renovado motor de gasolina biturbo de 3,0 litros ahora entrega 392 caballos y 540 Newton metro de par. Esto supone un aumento de 18 caballos y 40 Newton metro respecto a su predecesor, mientras que la modesta aportación del motor eléctrico, de 12 caballos, permanece sin cambios. Las mejoras provienen casi en su totalidad del lado de la combustión. La aceleración de 0 a 100 km/h se ha reducido en una décima de segundo, aunque el avance más relevante está en la eficiencia. El BMW M240i, por ejemplo, consume ahora una media de solo 8 litros cada 100 kilómetros, frente a los anteriores 8,8.

Las novedades no se limitan al motor. El Serie 2 Gran Coupé estrena un nuevo tono verde metalizado, mientras que el Serie 4 Gran Coupé y el eléctrico i4 incorporan pilotos traseros láser junto a sus faros adaptativos. El X3 recibe un sutil rediseño en la tapicería de los asientos traseros y el Serie 5 añade un práctico detalle: ganchos de tela en los pilares centrales.

Una vez más, BMW demuestra un principio de siempre: la evolución importa tanto como la revolución. En este caso, significa más potencia, menor consumo y un recordatorio de por qué el seis cilindros en línea sigue siendo un icono bávaro.