BMW šešių cilindrų varikliai: daugiau galios, mažesnės sąnaudos

"BMW" atnaujintas 3,0 litrų dvilitrinis turbo benzininis variklis dabar išvysto 392 arklio galias ir 540 niutonmetrų sukimo momentą. Tai 18 arklio galių ir 40 niutonmetrų daugiau nei ankstesnis modelis, o elektrinio variklio kuklus 12 arklio galių indėlis liko nepakitęs. Beveik visi patobulinimai – vidaus degimo variklio nuopelnas. Įsibėgėjimas iki 100 km/val. sutrumpėjo dešimtąja sekunde, tačiau dar svarbesnis pokytis – sumažėjusios degalų sąnaudos. Pavyzdžiui, "BMW M240i" dabar vidutiniškai sunaudoja tik 8 litrus degalų 100 kilometrų, kai anksčiau reikėjo 8,8 litro.

Naujovių sulaukė ne tik jėgainė. "2 serijos Gran Coupé" papildė nauja metalizuota žalia spalva, o "4 serijos Gran Coupé" ir visiškai elektrinis "i4" dabar turi galinius lazerinius žibintus kartu su adaptyviais priekiniais. "X3" modelyje subtiliai atnaujinta galinių sėdynių apmušalų apdaila, o "5 serijos" automobilyje atsirado praktiškas sprendimas – audinio kabliukai ant centrinio statramsčio.

Dar kartą "BMW" įrodo seną tiesą: evoliucija svarbi tiek pat, kiek ir revoliucija. Šįkart tai reiškia daugiau galios, mažesnes sąnaudas ir dar vieną priminimą, kodėl eilinis šešių cilindrų variklis išlieka Bavarijos simboliu.