Les six-cylindres BMW gagnent en puissance tout en réduisant leur consommation

Le six-cylindres essence biturbo de 3,0 litres revisité développe désormais 392 chevaux et 540 Newton-mètres de couple. Cela représente un gain de 18 chevaux et 40 Newton-mètres par rapport à la version précédente, tandis que l’apport modeste de 12 chevaux du moteur électrique reste inchangé. Les progrès proviennent presque exclusivement de la partie thermique. Le 0 à 100 km/h s’effectue en un dixième de seconde de moins, mais c’est surtout la consommation qui évolue de façon significative. Ainsi, la BMW M240i affiche désormais une moyenne de seulement 8 litres aux 100 kilomètres, contre 8,8 auparavant.

Les nouveautés ne se limitent pas à la mécanique. La Série 2 Gran Coupé propose une nouvelle teinte métallisée vert, tandis que la Série 4 Gran Coupé et la i4 100 % électrique adoptent des feux arrière laser en complément de leurs projecteurs adaptatifs. Le X3 bénéficie d’une sellerie arrière subtilement retouchée, et la Série 5 reçoit une touche pratique avec des crochets en tissu sur les montants centraux.

BMW confirme une fois de plus un principe de longue date : l’évolution compte autant que la révolution. Ici, cela se traduit par plus de puissance, moins de consommation et un rappel du statut iconique du six-cylindres bavarois.