BMW ületas tänu Neue Klassele kahe miljoni elektriauto piiri

Kahemiljonenda täiselektrilise autona jõudis kliendini Dingolfingi tehases valminud BMW i5 M60 xDrive. Auto omanik elab Hispaanias.

Neue Klasse hakkab müüginumbrites nähtavaks muutuma

Kõige jõulisem muutus toimubki praegu Euroopas. BMW Groupi täiselektriliste autode müük kasvas siin 2026. aasta teises kvartalis 38%. Kasvu vedas eelkõige BMW iX3. Veel kõnekam on elektriauto positsioon X3 mudeliperekonnas. Iga teine tellitud X3 perekonna auto on juba täiselektriline iX3.

München alustas uue BMW i3 tootmist

Neue Klasse'i järgmine samm tuleb sedaanina. BMW Müncheni tehas alustas uue BMW i3 seeriatootmist 2026. aasta augustis ning kasvatab tootmismahtu kiiresti.

Nimi võib esialgu segadust tekitada. BMW kasutas i3 tähist aastatel 2013-2022 kompaktse elektriauto puhul, mis avas margi moodsa elektriajastu. Uus i3 kuulub Neue Klasse'i põlvkonda ning täidab mudelivalikus sootuks teistsugust rolli.

iX3 ja i3 annavad Neue Klasse'ile kaks olulist tugisammast. Linnamaastur tegutseb Euroopa ühes nõutumas segmendis, i3 toob sama tehnoloogiapõlvkonna BMW traditsioonilisele sedaanile.

Kahe miljoni piir näitab elektristrateegia pikka arengut

Esimene BMW i3 jõudis müügile 2013. aasta lõpus ajal, mil elektriauto moodustas veel väga väikese osa Euroopa uute autode turust. Vähem kui 13 aastat hiljem on BMW Group jõudnud kahe miljoni täiselektrilise autoni.

Kasv pole kulgenud ühtlases tempos. Kontsern laiendas elektriautode valikut järk-järgult ning täiselektrilisi jõuallikaid leiab nüüd mitmest BMW ja MINI põhisegmendist.

Neue Klasse peab alustama järgmist etappi. BMW ei ehitanud seda ainult uute mudelite tarvis, vaid kujundas ümber elektrilise jõuülekande, aku, elektroonika ja tarkvaraarhitektuuri tervikuna.

Seetõttu annab iX3 müügikäik esimese reaalse vihje, kas suur tehnoloogiline investeering hakkab ennast ka turul õigustama.

Euroopa 28% näitab elektriautode tegelikku kaalu

BMW tulemuste juures tasub eristada kaht näitajat. Maailmas moodustasid täiselektrilised autod ja pistikhübriidid 2026. aasta esimesel poolel kokku rohkem kui veerandi BMW Groupi müügist. Euroopa 28% näitaja puudutab seevastu ainult täiselektrilisi autosid.

See teeb Euroopa tulemuse märksa tähelepanuväärsemaks. Peaaegu kolm autot kümnest, mille BMW Group siin aasta esimese kuue kuuga müüs, liikusid ainult elektri jõul.

iX3 tulemused näitavad ka muutust klientide valikutes. Kui pool X3 mudeliperekonna tellimustest läheb elektrilisele variandile, ei tegutse elektriauto enam sisepõlemismootoriga mudeli nišialternatiivina. Mõnel turul ja mõnes segmendis hakkab jõuallikate tasakaal juba sisuliselt pooleks jagunema.

Neue Klasse peab nüüd tõestama oma mastaapi

Kahe miljoni elektriauto verstapost vaatab suuresti tagasi. BMW järgmine proovikivi algab praegu. Neue Klasse peab aitama kasvatada elektriautode mahtu, parandama tootmise efektiivsust ja hoidma samal ajal omadusi, mida klient BMW-lt ootab. Ainult uudne tehnika selleks ei piisa, määravaks saavad hind, sõiduulatus, laadimiskiirus, tarkvara ja tootmismaht.

iX3 esimene müügikäik annab BMW-le tugeva alguse. Uue i3 lisandumine näitab peagi, kas sama hoog kandub linnamaasturilt ka traditsioonilisemasse sõiduautoklassi.

Kahe miljoni piirini kulus BMW Groupil ligi 13 aastat. Neue Klasse'i tegelikku edu hakkab näitama see, kui palju kiiremini tuleb järgmine miljon.