Ferrari 12Cilindri Tailor Made: kui Maranello insenerikunst kohtub Korea hobusejõhvidega

Maranellos saadi valmis järjekordse eritellimusprojektiga, mis tõestab, et Ferrari puhul ei piisa enam pelgalt kiirusest, vaid nüüd on vaja ka filosoofilist sügavust. Värskelt esitletud Tailor Made 12Cilindri on suunatud Lõuna-Korea turule ning see on valminud koostöös kohalike kunstnike ja disainiväljaandega COOL HUNTING®. Tulemuseks on sõiduk, kus Itaalia V12-mootori möiret püüti lepitada Korea traditsioonilise käsitöö ja K-popi neoonvalgusega, luues midagi, mida Ferrari ise nimetab “maanteel liikuvaks kunstiteoseks”.

Auto välimust ilmestab spetsiaalselt välja töötatud Yoonseul-värvilahendus, mis muudab tooni rohelisest lillani vastavalt sellele, kuidas päike keredetailidel mängib. See on austusavaldus Korea keraamikale ja Seouli ööelule, kuid tõeline eksklusiivsus peitub detailides, mida varem ühelgi Ferraril nähtud pole. Näiteks on pidurisadulad ja käiguvahetuslabad kaetud TaeHyun Lee visiooni kohaselt valge lakiga, mis on inspireeritud traditsioonilisest Korea lakikunstist. Veelgi enam, auto kerel laiutab visuaalne graafika, mis on GRAYCODE’i ja jiiiiini poolt pildiks joonistatud Ferrari mootoriheli, seega on auto sõna otseses mõttes omaenda häälega üle võõbatud.

Salongis jätkub sarnane kultuuride kokkupõrge, kus staariks on 2022. aasta Loewe käsitööauhinna võitja Dahye Jeong. Kunstnik tõi autosse Mongoolia hobusejõhvidest punutud elemendid, mis kaunistavad nii armatuurlauda kui ka istmeid. See on esimene kord, kui sellist materjali on Ferraris kasutatud ning see mõjub peaaegu iroonilise kummardusena margi logol olevale kargavale hobusele. Isegi klaaskatus sai siiditrükis mustri, mis tekitab siseruumis erilise valguse ja varju mängu, justkui istuks juht luksusauto asemel poolläbipaistvas salongis.

Tehniliselt jääb 12Cilindri muidugi endiselt samaks 830-hobujõuliseks monstrumiks, mis kiirendab sajani vähem kui kolme sekundiga. Kuid selle Tailor Made projekti puhul tundub tehniline võimekus peaaegu teisejärguline. Keskendutud on staatusele ja detailidele, nagu akrüülist valmistatud poolläbipaistvad Scuderia logod või keskkonsool, millel ilutseb traditsioonilises kalligraafias projekti nimi. See on auto neile, kes tahavad, et nende 340 km/h sõitev investeering räägiks lugusid Korea pulmatraditsioonidest ja filigraansest punumiskunstist, muutes Ferrari pigem kultuuriliseks saadikuks kui puhtatõuliseks ringrajamasinaks.