GMC Sierra EV krabas juurde elektrilist musklit

Elektrikastikad tunduvad nagu toidulisanditega salat – tervislikud, aga veidi igavad – siis GMC lükkas köögikombaini käima ja viskas sinna sisse nii jõu, naha kui ka tolmu. Sierra EV ilmub kahes versioonis: AT4 ja Elevation.

Alustame Elevationist, mis on see “odavam” valik. Noh, 62 400 dollari eest saad sa elektrilise kastiauto, millel on ees eTrunk – põhimõtteliselt pagasiruum kapoti all, kuhu saad peita näiteks oma lootused kütusehinna languseks. Lisaks tuleb kaasa MultiPro tagaluuk, 18-tollised veljed, üsna viisakas 16,8-tolline ekraan, ja must riidest salong, kus tunned end nagu istuksid Batmani vanas tööautos. Ja kui sa arvad, et see on kõik – siis ei, saad valida ka Super Cruise’i, 7,2 kW pistikute komplekti, 300 kW kiirlaadimise, ja isegi müütilise “midgate’i”, mis lubab sul pikendada kastiruumi – või vähemalt muljet selle olemasolust.

Aga siis tuleb AT4. See on digitaalne steroididel traktor, mille kliirensit suurendati 255 millimeetrini ja mille 35-tollised rehvid näevad välja nagu need võiksid purustada väikeseid linnu. Lisatud on Forest Storm salong, mis kõlab nagu parfüüm eriti karmidele meestele või norra metalbänd, ja punaselt valgustatud GMC logo.

Kaks elektrimootorit, 634 hobujõudu ja 1050 njuutonmeetrit pöördemomenti. Tõmba see metsa ja isegi puud kobivad su tee pealt ära. Soovi korral saad lisada 10,2 kW generaatori, 5,7-tonnise haagisevõimekuse ja veelkord – midgate’i, sest miks mitte ehitada kast, mis muutub suvalisel hetkel väikseks garaažiks.

Ja siis on veel tippmudel Denali Max Range – 771 hobujõudu, 1064 Nm, adaptiivne õhkvedrustus, panoraamkatus ja hinnasilt, mis teeb isegi Range Roveril silmad märjaks – 98 600 dollarit. See on valmis läbima kõrbed, mäed ja kõik nende vahel. Ainult… vaiksemalt kui Prius.