Hyundai Insteroid – kui tagasihoidlikust Insterist saab rets mängurihullutis
jaak
03.04.2025
Hyundai Insteroid. Mitte mingi tavaline naksitrallide linnamaastur, vaid mingi elektrokihutaja, mis näeb välja nagu oleks Mario Kart segatud Cyberpunk 2077-ga ja seejärel blenderisse pistetud koos paari energiajooki joonud disaineriga. Hyundai võttis oma väikse armsa Insteri — auto, mis on umbes sama erutav kui kurgiviil — ja puhus sellele sisse mootoršõu hinge.
Kõik on üle võlli: kere laiem kui Donald Trumpi ego, aerodünaamiline kerekomplekt, mis sobiks pigem Le Mansi rajale kui parkimismaja kolmandale korrusele. Driftimisrežiim? Muidugi. Recaro stiilis korvistmed? Loomulikult. Üüratu tagumine spoiler, mis võiks vabalt kanda väikest kohvrit või väiksemat koera? Ning see audiovärk – Beat House – kõlab nagu keegi oleks subwooferile amfetamiini andnud.
Salongis on kõik funktsionaalne nagu ralliautos – ei mingit pehmet puudutust ega krobelist puitu. Seal on rihmad, mitte ukselingid. Seal on käsipidur, mis tahab, et sa temast haaraksid, mitte lihtsalt nuppu vajutaksid. Ning kangas valmistatakse ümbertöödeldud niidist, mis tähendab, et kui sa kunagi vanu sokke ära andsid, võib-olla istud sa nüüd neis sees. Võib ju täitsa kodune tunduda.
Mootorist ei räägita midagi aga lubatakse 650 hobujõudu.
Paraku jääb Insteroid lihtsalt ideeautoks. Ei tule see salongi ega tänavale. Selle asemel saab sellega mängida videomängus, kus saab koguda „steroide“, mis muundavad su tavalise Insteri Insteroidiks.
Porsche Sonderwunschi osakond tõestas taas, et kui klient on piisavalt visa ja rahakott piisavalt sügav, võib ka legendaarse Carrera GT sisuliselt nullkilomeetrilisena uuesti sündida, seekord Le Mansi võidukat 917 Salzburgi meenutavas värvilahenduses. Porschele meeldib rääkida pärandist aga harva näeb seda nii otsesel ja kulukal kujul. Puerto Rico autokaupmees ja Porsche...
Mercedes-Benz teatas, et ettevõtte pikaajaline peadisainer Gorden Wagener lahkub ametist ja sulgeb sellega ühe mõjukaima peatüki Saksa autotööstuse disainiajaloos. Mees, kelle käekiri kujundas ligi kolme aastakümne vältel Mercedes-Benzi näo, lõpetab töö 31. jaanuaril 2026. Ettevõte rõhutas eraldi, et 57aastane disainer tegi otsuse omal soovil, mitte surve või kulissidetaguste ümberkorralduste tõttu....
Nissan otsustas enne Tokyo Auto Saloni publikut teadlikult üles kütta. Jaapani tootja avaldas esimese pildi salapärasest Nismo sportautost, mille tegelik olemus jääb esialgu varju. Üks foto, null selgitust ja palju ambitsioone, sest samal ajal kinnitas Nissan, et soovib lähiaastatel kahekordistada Nismo mudelivalikut. Avaldatud teaser näitab vaid fragmenti auto tagaosast. Vorm...
Caterham, bränd, kelle nimi seostub kerguse ja mehaanilise aususega, tuletas meelde, et ka temal asub sahtlis elektriauto plaan. Et see pole pelk kontseptsioonipaber, kinnitab teade, et Project V jõuab täielikult sõitva prototüübina avalikkuse ette juba jaanuari alguses. Esmaesitlus toimub Tokyos, paigas, kus tehnoloogilised kõrvalepõiked ei tundu sugugi ketserlikud. Caterham esitles...
Volkswagen jõudis arusaamani, et elektriauto ei võrdu alati hiiglasliku akupakiga. Kontsern valmistab ette strateegiamuutust, mis lubab hoida elektrifitseerimise fookust, kuid teha autod odavamaks ja pikema sõiduulatusega. Lahendus kannab nime järjestikhübriid ning ühendab elektriauto sõidukogemuse generaatorina töötava sisepõlemismootoriga. See pole ideoloogiline taganemine, vaid kainelt arvutatud samm turu tegeliku valmisoleku suunas. Täiselektriline...