Gran Turismo 7 saab hiiglasliku tasuta uuenduse, tagasi tulevad Autumn Ring ja Shuffle Race

Spec IV tuleb kahe suure lainena

Polyphony Digital avalikustas Spec IV 3. septembril ning seob selle Gran Turismo läheneva 30. aastapäevaga. Esimene Gran Turismo ilmus Jaapanis 1997. aastal, seega jõuab seeria 2027. aastal olulise juubelini. Spec IV on sisuliselt juubeliaasta eelmäng.

Uuendus jaguneb kaheks. Oktoobris lisanduvad Sportsland SUGO, kuus uut autot, uus avavideo, Vintage, Car Concierge, Experience ja Car Viewer ning tõuseb Collector Leveli ülempiir.

Detsembris tuleb teine kuuest autost koosnev ports, Autumn Ring, Family, Shuffle Race, Online Drift Trial, Gran Turismo Sophy edasiarendus ning Power Packi uus kõrgem raskusaste. Kokku tähendab see 12 autot ja kaht rada.

Polyphony nimetab Spec IV-d üheks Gran Turismo 7 suurimaks uuenduseks. See pole päris tühine turunduslause. 2025. aasta Spec III tõi korraga kaheksa autot ja kaks rada, seega ületab Spec IV seda vähemalt autode arvu ning uute mängurežiimide poolest.

Sportsland SUGO täidab GT7 rajavalikus olulise augu

Oktoobri suurim rajauudis on Sportsland SUGO. Tegemist pole Polyphony fantaasiarajaga, vaid Jaapanis Miyagi prefektuuris asuva tehnilise võidusõiduringiga, mida tunnevad eriti hästi Super GT jälgijad.

Polyphony tõstab esile raja kõrguste erinevused ja tehnilise iseloomu. SUGO sobib Gran Turismo 7-sse peaaegu liiga ilmselgelt, mistõttu on pigem üllatav, et rada jõuab mängu alles nüüd.

See on oluline täiendus ka autohuvilise seisukohalt. Gran Turismo tugevus pole kunagi seisnenud ainult sadades autodes, vaid võimaluses panna Jaapani tänava- ja võidusõiduautod radadele, kus nende päris analoogid aastakümneid võistlesid. SUGO lisamine muudab näiteks Super GT masinate kasutamise märksa autentsemaks.

Autumn Ring naaseb pärast pikka pausi

Detsembris muutub asi nostalgilisemaks. Autumn Ring tuleb tagasi.

Fiktiivne rada kuulub Gran Turismo klassikute hulka, kuid puudus nii Gran Turismo Sportist kui seni ka Gran Turismo 7-st. Viimati sai sellel sõita Gran Turismo 6-s.

Polyphony ei piirdu vana raja lihtsalt kõrgema resolutsiooniga taastamisega. Spec IV sisaldab tuttava algse paigutuse kõrval uut, märgatavalt pikendatud rajaversiooni.

See on õige lähenemine. Gran Turismo originaalrajad töötavad kõige paremini siis, kui Polyphony säilitab nende äratuntava iseloomu, kuid kasutab tänapäevase mängu füüsikat ja graafikat nende edasiarendamiseks. Grand Valley ja Trial Mountain on juba näidanud, et stuudio pole oma vanade radade puhul muuseumipidaja rolliga rahul.

12 autot, kuid kõiki Polyphony veel ei avalikusta

Spec IV lisab kokku 12 autot, kuus oktoobris ja kuus detsembris. Polyphony pole praegu avaldanud nende täielikku ametlikku nimekirja.

Teaserist on siiski võimalik osa oktoobri autodest ära tunda. Nende seas paistavad BMW M5 E60, Citroën 2CV, Honda Stepwgn ja Honda Mugen Motul Civic Si võidusõiduauto. Näha on ka Mazda RX-Vision GT3 Concepti ja Xiaomi Vision Gran Turismo kontsepti. Ülejäänud kuus autot hoiab Polyphony veel saladuses.

Siin tasub ametlikku infot ja treileri põhjal tehtud tuvastamist lahus hoida. Polyphony on kinnitanud 12 auto lisandumise, kuid täielik mudelinimekiri pole veel ametlikult väljas.

See tähendab ühtlasi, et spekulatsioonidel pole praegu suurt väärtust. Polyphony lubab Spec IV kohta rohkem infot 3. oktoobril Singapuris toimuva Gran Turismo World Seriesi kolmanda etapi ajal.

Shuffle Race parandab probleemi, mida rohkem autosid ei lahenda

Kõige huvitavam täiendus ei pruugigi olla auto ega rada. Detsembris naaseb Shuffle Race.

Gran Turismo 5-s tuntuks saanud idee määrab mängijatele juhuslikult valitud autod. Selle võlu seisneb lihtsas tõsiasjas: kõik ei ilmu stardijoonele internetist leitud optimaalse seadistuse ja täpselt sama metamasinaga.

Juhuslikkus sunnib kohanema. Ühes sõidus võib mängija saada kätte auto, mille käitumist ta suurepäraselt tunneb, järgmises tuleb aga taltsutada midagi hoopis muud.

Spec IV lisab ka Online Drift Triali, kus saab driftitulemusi teiste mängijatega võrrelda. Family režiim liigub vastupidises suunas, pakkudes lihtsamat sisenemispunkti lastele ja algajatele, kuid Polyphony lubab selles tegevust ka kogenud mängijatele.

Need lisad on Gran Turismo 7 pikaealisuse seisukohalt olulisemad kui järjekordsed autod. Mängus võib olla sadu masinaid, kuid ilma põhjusteta neid kasutada muutub garaaž lihtsalt digitaalseks kollektsiooniks.

Car Concierge muudab kasutatud autode jahtimist

Oktoobris lisandub Vintage, mis koondab tootjate alla mudelid, mida enam uuena osta ei saa. Sellega seostub Car Concierge, mille kaudu saab tellida Used Cars ja Legend Cars valikusse kuuluvaid autosid.

Täpsed piirangud ja hinnastamise loogika vajavad veel Polyphony selgitust, kuid idee võib lahendada Gran Turismo 7 ühe tüütuma omapära. Praegu sõltub osa vanemate autode ostmisest sellest, millal soovitud masin mängu roteeruvasse müügivalikusse ilmub.

Lisanduvad ka Experience, kus saab läbida konkreetsete automarkidega seotud sõiduväljakutseid, ning Car Viewer oma garaažis olevate autode detailsemaks vaatamiseks. Collector Leveli ülempiir tõuseb taas, kuigi Polyphony pole veel uut maksimumtaset avaldanud.

Sophy saab järjekordse arengu

Detsembriks lubab Polyphony ka „Gran Turismo Sophy järgmist evolutsiooni”. Mida see täpselt tähendab, pole stuudio veel kirjeldanud.

Sophy on Sony AI ja Polyphony koostöös arendatud tehisintellektiga võidusõidusüsteem, mille eesmärk on pakkuda tavalisest skriptitud mänguvastasest märksa inimlikumat ja konkurentsivõimelisemat sõitu.

Just siin võib peituda Spec IV üks pikaajaliselt tähtsamaid muudatusi. Ringrada ja auto lisavad sisu, kuid parem vastane muudab iga olemasoleva raja ja auto kasutamist. Kui Sophy jõuab suuremasse ossa mängust ja suudab pakkuda tihedat võidusõitu ilma tavapärase rongina sõitva tehisintellektita, kasvab kogu GT7 üksikmängu väärtus.

Gran Turismo 7 keeldub vananemast

Gran Turismo 7 ilmus PlayStation 4-le ja PlayStation 5-le 2022. aasta märtsis. 2026. aasta lõpus saab mäng seega juba ligi viis aastat vanaks, kuid Polyphony arendab seda endiselt nagu aktiivset põhitoodet.

Spec III tõi 2025. aasta detsembris kaheksa autot, Yas Marina ja Circuit Gilles-Villeneuve'i ning Data Loggeri. Veel 2026. aasta augusti versioon 1.71 lisas Caterham Seven Superlight R500, Hyundai Ioniq 6 N-i, Toyota Chaser Tourer V ja Toyota Mark II Tourer V.

Spec IV näitab, et arendus pole veel hooldusrežiimi jõudnud. Pigem kasutab Polyphony GT7-t platvormina, millele ehitatakse uusi funktsioone kuni sarja 30. aastapäevani.

Autohuvilise jaoks on see märksa väärtuslikum kui 12 uut mudelit omaette. BMW M5 võib garaaži lisada ühe ilusa rea, aga SUGO, Shuffle Race, Sophy areng ja uued väljakutsed annavad põhjuse selle M5-ga päriselt sõita.