Hiina ambitsioonid põrkusid reaalsusega: Zeekr kutsub tuhandeid elektriautosid akude tõttu tagasi

Hiina autotööstuse üks säravamaid tähti, Geely kontserni kuuluv luksusbränd Zeekr, pidi neil päevil tõdema, et kiire kasv ja lennukad lubadused ei taga alati laitmatut kvaliteeti. Ettevõte teatas mastaapsest tagasikutsumisest, mis puudutas enam kui 38 000 esindusmudelit Zeekr 001. Ametlikuks põhjuseks märgiti akuelementide tootmisdefekt, mis halvimal juhul võib viia isegi tulekahjuni.

Probleemide keskmes oli 86-kilovatise akupakiga mudel Zeekr 001 WE versioon. Ajavahemikus 2021. aasta juulist kuni 2024. aasta märtsini konveierilt veerenud autod osutusid tehniliselt ebakindlaks just akuelementide tarnija, Sunwoda, praagi tõttu. Hiina tururegulaatorile esitatud dokumendid paljastasid, et akude sisekomponentide ebaühtlane tootmiskvaliteet tekitas aja jooksul takistuse kasvu, mis pärssis laadimiskiirust ja võis põhjustada termilist ebastabiilsust.

Ajakirjanduses on see juhtum pälvinud tähelepanu mitte ainult tehnilise vea, vaid ka tootja ja tarnija vahelise avaliku tüli tõttu. Geely tütarettevõte Vremt, kes vastutas akupakkide koostamise eest, süüdistas Sunwodat lepingutingimuste eiramises ja nõudis sadadesse miljonitesse dollaritesse ulatuvat hüvitist. Kuigi Zeekr püüdis esialgu probleeme lahendada vaikse „talvise hoolduskampaania“ raames, sundis olukorra tõsidus ja Hiina ametivõimude sekkumine ettevõtet lõpuks ametlikku tagasikutsumist välja kuulutama.

Huvitaval kombel ei tundu see tagasilöök kõigutavat Zeekri usku oma eksimatusse. Ettevõte rõhutas, et uuemad mudelid, sealhulgas Euroopa turule mõeldud 100-kilovatise akuga versioonid, kasutavad teise tarnija elemente ning on defektist puutumata. Hiinas asuti aga kiirelt reklaamima uut, ettevõtte enda arendatud „kuldset akut“, mis peaks tulevikus välistama sõltuvuse välistarnijate küsitavast kvaliteedist.

Märtsis algav hoolduslaine tähendas omanikele tasuta akuvahetust või tarkvaralist lisakontrolli. Kuigi Zeekr püüdis serveerida otsust kui hoolivuse märki, jäi õhku küsimus, kui palju sarnaseid „tootmishälbeid“ peidab end veel Hiina ülikiirelt areneva elektriautoturu särava kesta all. Professionaalses mõttes on tegu õppetunniga, kus ambitsioonikas bränd pidi tunnistama, et ka kõige moodsam tehnoloogia on täpselt nii tugev kui selle nõrgim lüli.