Elektriline Porsche 718 sattus löögi alla, ohus ka Audi TT tulevik

Elektriline sportauto pidi olema loogiline järgmine samm, kuid reaalsus osutus kallimaks ja karmimaks. Porsche juhtkond kaalub tõsiselt, kas elektrilised 718 Boxster ja Cayman üldse tootmisse jõuavad. Selle otsuse vari ulatub aga kaugemale, sest sama platvorm pidi kandma ka uue Audi TT taassündi.

Teema kerkis esile ajal, mil sportautode maailm püüab korraga elektrifitseeruda ja kasumit säilitada. Need kaks eesmärki ei liigu alati samas tempos.

Uus juht, külm pilk numbritele

Porsche tegevjuht Michael Leiters alustas pärast ametisse asumist põhjalikku auditit. Müük Hiinas kukub ja kasumlikkus survestab kogu mudelivalikut. Saksa majanduslehe Handelsblatt andmetel sattusid seetõttu just elektrilised 718 Boxster ja Cayman küsimärgi alla.

Arenduskulud kallinevad märgatavalt. Elektriliste sportautode tehnoloogia nõuab investeeringuid, mis ei pruugi väiksema müügimahuga mudelite puhul end ära tasuda. Leiters tõstatas küsimuse, kas emotsioonidest juhitud projektidel on tänases majanduskeskkonnas kohta.

Audi TT ripub Porsche otsuse küljes

Kuid probleem ei piirdu siin ainult Porschega. Elektriline platvorm, mida arendati 718 mudelite jaoks, pidi saama aluseks ka Audi uuele lipulaevale. Just selle projekti eelvaateks kujunes Concept C ning mitteametlikel andmetel plaanis Audi tuua tagasi nime TT.

Kui Porsche otsustab elektrilised 718 mudelid maha kanda, seisab Audi valiku ees. Kas loobuda kogu ideest või osta platvorm Porsche käest välja ja arendada seda edasi iseseisvalt. Viimane tähendaks hinnanguliselt üheksakohalist summat, mis muudab kogu kokkuhoiu mõtte üsna teoreetiliseks.

Hiina jahenemine ja USA tollid

Porsche olukorda raskendas ka Taycani nõudluse langus Hiinas. Elektriline lipulaev ei leidnud enam piisavalt ostjaid ning ettevõte kärpis drastiliselt Hiina müügiprognoosi 2026. aastaks. Varasema 100 000 auto asemel loodetakse nüüd müüa 30 000 kuni 40 000 sõidukit. Samal ajal vähendas Porsche riigis kolmandiku võrra ka oma esinduste arvu.

Lisapinge tekkis USA imporditollidest, mis survestavad Euroopa tootjate marginaale veelgi. Elektriline sportauto ei pea enam võistlema ainult tehnoloogia, vaid ka geopoliitikaga.

Elektriliste 718 Boxsteri ja Caymani võimalik hülgamine näitab, et isegi prestiižsed sportautomargid ei saa ignoreerida majanduslikku reaalsust. Turg liigub elektri suunas, kuid kliendid ei ole valmis iga hinna eest maksma. Kui Porsche tõmbab pidurit, saadab see signaali kogu Volkswageni grupile. Emotsioon müüb endiselt, kuid ainult siis, kui see mahub eelarvesse.