Hiina autotootja paneb sada esindust kulude kärpimiseks kinni

Hiina autoturu hiljutine imelaps Li Auto, tuntud ka kui Lixiang, jõudis omadega punkti, kus kiire laienemise asemel tuleb tegeleda karmi ellujäämiskursusega. Ettevõte teatas plaanist sulgeda koduturul ligikaudu sada müügisalongi ja müügipunkti. See otsus ei ole pelk kosmeetiline muudatus, vaid pragmaatiline reaktsioon jahtunud turule ja tõsiasjale, et 2025. aasta müügiplaanid on jäänud kättesaamatuks unistuseks.

Praegu opereerib Li Auto Hiinas umbes 900 müügipunktiga, millest ettevõtte otsese kontrolli all on üle poole. Kuigi kohalikus sotsiaalmeedias liikusid jutud veelgi mastaapsemast koondamislainest ja esinduste massilisest sulgemisest, lükkas tootja need kuuldused ümber. Sulgemisele lähevad peamiselt need esindused, mis asuvad ebaefektiivsetes asukohtades, näiteks suurlinnade luksuslikes kaubanduskeskustes, kus astronoomiline üürihind ei suuda end enam müüginumbritega õigustada.

Li Auto tagasilöök on kõnekas märguanne kogu Hiina elektriautode sektorile. Eelmisel aastal suutis bränd müüa ligi 406 000 sõidukit, mis võib tunduda muljetavaldav, kuid tegelikkuses täideti sellega vaid 63 protsenti seatud eesmärkidest. See on poolasjalik ja poolenesekindel õppetund sellest, et isegi kõige säravam tehnoloogia ei päästa, kui operatsioonikulud kasvavad kiiremini kui klientide huvi.

Huvitaval kombel ei ole Li Auto selles kriisis üksi. Sarnast dieeti peab Hiinas ka luksusautode ikoon Porsche, kes plaanib 2026. aasta lõpuks vähendada oma esinduste võrku peaaegu poole võrra. See viitab laiemale trendile, kus Hiina turg on muutumas aristokraatlikust küllusesarvest halastamatuks lahinguväljaks, kus ellu jäävad vaid need, kes suudavad oma kulubaasi kontrolli all hoida.

Lõppkokkuvõttes tähendab Li Auto samm seda, et agressiivne põleta raha ja valluta turgu strateegia asendub fookusega reaalsele kasumlikkusele. Autotootjate jaoks on saabunud aeg, kus igat ruutmeetrit ja töötajat kaalutakse kullakangiga, sest tasuta lõunad ja riiklikud toetused pole enam piisavad, et katta ebaefektiivset tegutsemist.