Tesla uue aku hind on kallim kui auto ise

Kasutatud elektriauto ostmine on alati teatav riskmäng, kuid Tesla omanike jaoks on see muutumas matemaatiliseks õudusunenäoks. Värske raport Ameerika Ühendriikidest paljastab tõe, mis paneb iga säästliku autojuhi hirmust võpatama: vana Model S-i akupaki väljavahetamine ametlikus teeninduses võib maksta rohkem kui auto ise väärt on. See muudab sõiduki remondi majanduslikult mõttetuks, muutes kunagise luksusauto sisuliselt ühekordseks tooteks.

Redditisse postitatud arve 2013. aasta Model S-i omanikult näitab halastamatut numbrit. Isegi kõige tagasihoidlikum, 60 kWh mahutavusega asendusaku maksab koos paigaldusega ligi 13 830 dollarit. Arvestades, et sarnases vanuses Model S-ide turuhind jääb täna vahemikku 10 000 kuni 15 000 dollarit, on tegemist investeeringuga, mis ei tasu end kunagi ära. Kui omanik aga ihaldaks suuremat, 90 kWh akut, kerkiks arve juba üle 23 000 dollari, summa eest, millega saaks järelturult osta juba kaks samaväärset sõidukit.

Kuigi moodsate elektriautode akud peavad vastu üha kauem, on Tesla vanemate mudelite puhul mahutavuse kadu sagedane probleem. Uuringud viitavad, et Tesla akud kipuvad degenereeruma märgatavalt kiiremini kui näiteks Hyundai analoogid. See tekitab järelturul olukorra, kus kümneaastane Tesla on justkui tiksuv kell, omanik peab lootma, et viimane akuelement ei anna alla enne, kui auto on leidnud järgmise omaniku või tee lammutustöökotta.

Selline hinnapoliitika on külm dušš neile, kes uskusid, et elektriauto on pikaajaline ja jätkusuutlik investeering. Kui ametlik hooldus küsib komponendi eest rohkem kui on masina jääkväärtus, tekib küsimus elektriautode tegelikust elueast. See on pragmaatiline ja veidi karm meeldetuletus, et ilma odavamate alternatiivsete akulahendusteta või kolmandate osapoolte remonditöökodadeta ähvardab vanu elektriautosid saatus saada maailma kõige kallimateks jäätmeteks.

Lõppkokkuvõttes seisavad Tesla omanikud valiku ees, kas maksta astronoomilist summa uue elu eest või leppida tõsiasjaga, et nende tehnoloogiaime on saavutanud oma lõpliku aegumiskuupäeva. See on märk ajastust, kus autoost ei ole enam pelk mehaaniline valik, vaid pikaajaline kihlvedu tehnoloogia püsivuse ja tootja armulikkuse peale.