Hiina tootja Chery avas Euroopas keskuse
24.09.2018
Hiina autotootja Chery Auto avas Saksamaal Frankfurdi lähedal disaini- ja arenduskeskuse ning palkab sinna esimesi töötajaid. Chery tahab autoga turule tulla pärast 2020. aastat.
Keskuses hakkavad järgmise aasta lõpuks töötama 30 kuni 50 inimest. Nad aitavad Cheryl valmistuda Euroopa turule sisenemiseks. “Eelmisel aastal Frankfurdi autonäitusel tutvustasime enda brändi. Nüüd hakkame Euroopa jaoks mõeldud plaane ellu viima,” ütles Chery juhatuse esimees Tongyue Yin. Ta lisas, et Chery hakkab autosid müüma luksusliku margi Exeed nime alt. “See suudab kvaliteedi, disaini ja tehnoloogia osas konkureerida Euroopa tipptootjatega,” usub ta.
Nende esimeseks mudeliks saab suure tõenäosusega linnamaastur TX. Selle esialgset versiooni näidati mulle Frankfurdis – linnas, mille lähedale nüüd keskus rajatakse. Auto kasutab kas hübriidülekannet või ainult elektrimootoreid. Kõige kiirem variant kiirendab sajani kuue sekundiga.
Chery ei taha insenere ja teisi helgeid päid tuua Hiinast Raunheimi, eesmärk on palgata Euroopa autotööstuse ekspert. Tõenäoliselt hakatakse inimesi konkurentidelt üle ostma. Keskuse töötatakse uute lahenduste ja disaini kõrval välja ka müügi- ja turundusstrateegiad.
Kui Chery saab Euroopa jaoks auto valmis, siis hakatakse seda arvatavasti Hiinas tootma. Chery teeb Hiinas koostööd Jaguar Land Roveriga ning toodab Hiina turu jaoks brittide autosid.
Related Posts
12.03.2026
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
12.03.2026
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
12.03.2026
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
12.03.2026
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
11.03.2026
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...