Hispaanias saadeti ohukolmnurk pensionile, asemele tuli asukohta lekitav majakas
Hispaania võttis nõuks autojuhtide ohutuse nimel traditsioonid prügikasti visata, asendades aastakümneid teeninud ohukolmnurga kohustusliku V16-tüüpi vilkuriga. Esmapilgul tundub see isegi loogiline, selle asemel, et pimedas ja vihmas piki teeserva kolmnurgaga jalutada, piisab nüüd vaid käe aknast välja sirutamisest ja magnetiga majaka katusele sopsamisest. Kuid asjal on juures kibe digitaalne maik: need uued vidinad on varustatud SIM-kaardiga, mis saadavad auto täpsed asukohandmed otse riiklikusse pilve.
See tehnoloogiline hüpe aga tekitab paraja annuse skepsist ja isegi hirmu, sest lisaks liikluskorraldajatele võivad neile andmetele ligi pääseda ka need, kellel on seadusega pigem ebasõbralikud suhted. Kriitikud ja kübereksperdid viitavad, et selline süsteem on justkui kingitus kurjategijatele. Kui varem pidi varas või autovarastest huvitatud seltskond maanteel juhuslikult oma saaki passima, siis nüüd võib piisava häkkimisoskusega seltskond näha reaalajas kaardil kõiki abitus seisus sõidukeid, mis parasjagu kuskil kõrvalteel abi ootavad.
Hispaania ametivõimud muidugi pareerivad neid süüdistusi jutuga andmete turvalisusest ja sellest, et süsteem on loodud vaid teiste liiklejate hoiatamiseks läbi navigatsioonirakenduste. Ometi jääb õhku küsimus, miks peab üks lihtne ohumärguanne olema nii sügavalt integreeritud jälgimissüsteemi. See on pool-asjalik, pool-üleolev suunamuutus, kus turvalisuse sildi all pakendatakse sisse järjekordne jälgimisseade, mis muudab teeäärse hädapidurduse avalikuks sündmuseks nii päästjatele kui ka potentsiaalsetele pahalastele.
Lõppkokkuvõttes on Hispaania maanteedest saamas omamoodi sotsiaalne eksperiment. Kolmnurga kokkuvoltimise asemel peavad juhid nüüd lootma, et nende päästev majakas ei kutsu abi asemel kohale kedagi, kes soovib nende katkise auto sisu või asukohta kurjasti ära kasutada. See on märk ajastust, kus isegi teele jäämine ei saa enam toimuda privaatselt ning kus tehnoloogia toob endaga kaasa probleeme, mida vana hea ohukolmnurk kunagi ei põhjustanud.
Lamborghini Miura sai 60
Eile, 60 aastat tagasi, 10. märtsil 1966, raputas Genfi autonäitust sündmus, mis muutis autotööstuse DNA-d igaveseks. Noor ja näljane Automobili Lamborghini lükkas prožektorite valgusse Miura, masina, mis ei olnud lihtsalt järjekordne sportauto, vaid maailma esimene tõeline superauto. Miura ei sündinud turu-uuringute tulemusel, vaid kirest ja nooruslikust jultumusest. Insenerid Gian Paolo...
Hollandi ja Hiina vägikaikavedu ähvardab autotehased jälle välja lülitada
Uus ähvardab poliitiline torm ähvardab autotehaste konveierid seisata. Konflikti epitsentris asub taas pooljuhtide hiid Nexperia, mille ümber toimuv kisklemine meenutab pigem külma sõja aegset spiooniromaani kui tavapärast äritegevust. Digitaalne giljotiin: kontod kinni ja sillad põletatudHiina kaubandusministeerium ei hoidnud värskes avalduses sõnu kokku, nimetades Hollandi peakontori otsust sulgeda Hiina töötajate korporatiivsed...
Türil sai sõiduteed ületanud eakas naine raskes avariis surma
Täna kella 15.30 paiku toimus Järvamaal Türi linnas Tallinna tänaval raske liiklusõnnetus, milles hukkus 87-aastane jalakäija. Sõiduautolt Citroën löögi saanud naine toimetati raskete vigastustega haiglasse, kus ta meedikute pingutustest hoolimata suri. Esialgsetel andmetel viibis 87-aastane naine reguleerimata ülekäigurajal, kui sai löögi Tallinna tänaval liikunud sõidukilt. Sõiduauto roolis oli 76-aastane mees,...
GPS-seade aitas tabada narkarist autoärandaja
Eile pidas politsei Tabivere alevikus kinni 28-aastase mehe, keda kahtlustatakse sõiduauto Citroen Berlingo ärandamises. Sõiduki kiirele leidmisele aitas kaasa autosse paigaldatud GPS-seade, mis võimaldas omanikul reaalajas sõiduki asukohta jälgida ja infot operatiivselt politseiga jagada. Teade pühapäeva õhtul parklast ärandatud sõiduki kohta laekus politseile esmaspäeva hommikul. Tänu GPS-andmetele tuvastati, et ärandatud...
Transpordiameti hoiatus: värske tehnoülevaatus ei garanteeri sõiduki korrasolekut
Transpordiamet soovitab kasutatud sõiduki ostjatel teha enne tehingut põhjalik tehniline kontroll, kuna ainuüksi kehtiv tehnoülevaatus ei pruugi peegeldada auto tegelikku seisukorda. 2025. aastal laekus ametile 75 kaebust ebakvaliteetsete ülevaatuste kohta, millest oluline osa puudutas just äsja ostetud sõidukeid. Möödunud aastal algatati laekunud vihjete põhjal järelevalvemenetlus rohkem kui viiendikul juhtudest. Kokku...