Ferrari Luce upao u spor oko imena nakon što je Mazda u Japanu prijavila Luce
Ferrari Luce trebao je označiti svijetli početak talijanske ere električnih automobila, ali ime je otvorilo pravna pitanja. Početkom ožujka Mazda je u Japanu podnijela prijavu žiga za Luce, iako je model koji je nekoć nosio to ime prestao s proizvodnjom još 1991. Tako se Ferrari, uoči lansiranja svog prvog potpuno električnog modela, našao u situaciji da najprije mora razriješiti prava iz prošlosti.
Mazda je oživjela ime koje je tržište gotovo zaboravilo.
Prema CarExpertu, Mazda je u Japanu prijavila naziv Luce svega nekoliko tjedana nakon što je Ferrari u veljači predstavio to ime i javnosti pokazao interijer novog modela. Mazda je Luce koristila od 1960-ih na većim limuzinama, a naziv je ostao u proizvodnji do 1991. To još ne znači da japanska marka priprema novi model Luce, ali zaštita žiga djeluje kao vrlo promišljen potez. Staro je ime mirno stajalo na polici sve dok Ferrari nije odlučio da ga vrijedi ponovno izvući.
Luce bi se ipak trebao pojaviti, barem prema Ferrarijevoj verziji priče.
Ferrari je u veljači potvrdio da će se njegov prvi potpuno električni automobil zvati Luce, talijanska riječ za svjetlo. Prema Reutersu, potpuno predstavljanje zakazano je za 25. svibnja u Rimu, a interijer su dizajnirali Jony Ive i Marc Newson iz studija LoveFrom. Taj je dio priče zvučao vrlo ferrarijevski, puno elegancije, puno ambicije i gotovo nimalo pogleda na vanjštinu.
Zatim se ton promijenio. Rani napisi ostavili su dojam da bi Mazda mogla jednostavno preoteti naziv Luce Ferrariju. No 17. ožujka Ferrari je poručio da prava na žig Ferrari Luce drži kroz međunarodnu registraciju te da prethodnim pretragama nije pronašao aktivne suprotstavljene zahtjeve. To ne znači da je spor nestao, ali ideja o brzom preimenovanju sada djeluje znatno manje izvjesno. Najvjerojatnije se stvarno natezanje tiče japanskog tržišta, a ne cijelog svijeta.
Sporovi oko imena u autoindustriji nisu ništa neobično.
Buka oko naziva automobila odavno više ne iznenađuje. Alfa Romeo je 2024. morao zamijeniti Milano s Junior nakon što je izvorno ime izazvalo pravne i političke probleme u Italiji jer se automobil proizvodio u Poljskoj. Ista se logika primjenjuje i ovdje. Dobro ime nosi stvarnu vrijednost, osobito kada marka oko njega želi graditi početak posve nove ere.
Danas se rasprave ne vode samo o baterijama, softveru i dosegu. Ponekad se veliki plan proizvoda spotakne o nešto naizgled jednostavno, ime koje netko drugi nikad nije do kraja zaboravio. To dosta govori o tržištu. Novi modeli dolaze brzo, ali stara prava kreću se smireno, s pouzdanjem onih koji znaju da imaju vrijeme na svojoj strani.
