Nissan na prodaju? Šef ne isključuje ništa
Japanski Nissan Motor Co. nalazi se na strateškoj prekretnici. Nedavne izjave izvršnog direktora Makota Uchide jasno pokazuju da nijedna opcija nije isključena u nastojanju da se osigura budućnost tvrtke. To uključuje i mogućnost prodaje dijela, pa čak i cijelog poslovanja.
Ovakav ton predstavlja značajnu promjenu za jednog od najpoznatijih japanskih proizvođača automobila. Godinama se Nissan prikazivao kao globalni teškaš sposoban samostalno opstati. Danas je retorika opreznija, pod pritiskom tržišta i ubrzanih tehnoloških promjena.
Financijski pritisci iz ključnih tržišta
Nissanove brojke za prošlu financijsku godinu pod stalnim su pritiskom. Iza toga stoji nekoliko strukturnih izazova.
Najveći udarac stigao je iz Kine. Domaći proizvođači električnih vozila poput BYD-a i Geelyja agresivno su se širili, oduzimajući Nissanu tržišni udio u nekada najprofitabilnijoj regiji.
Ni Sjedinjene Države nisu donijele olakšanje. Potražnja za potpuno električnim automobilima privremeno je splasnula, dok su se kupci okrenuli hibridima. Nissanova skromna ponuda hibrida dodatno je oslabila konkurentnost baš u krivom trenutku.
Istovremeno je pokrenut opsežan program rezanja troškova. Plan restrukturiranja uključuje otprilike 9.000 otkaza i smanjenje globalnih proizvodnih kapaciteta za 20 posto.
Labavija veza s Renaultom
Dugogodišnji savez s Renaultom također je doživio preoblikovanje. Partnerstvo je prošlo kroz veliku ravnotežu, a Renault je svoj udio u Nissanu smanjio na 15 posto.
Taj potez Nissanu je donio veću neovisnost, ali i uklonio dio financijske potpore i strateške stabilnosti koju je savez nekad pružao. Sada tvrtka sama nosi veću odgovornost za dugoročnu budućnost.
Utrka za softverski definirana vozila
Uchida je priznao još jednu neugodnu činjenicu. Automobilska industrija ubrzano prelazi na softverski definirana vozila, gdje digitalne platforme i integrirani operativni sustavi postaju jednako važni kao motori i šasije.
U takvom okruženju samostalnost postaje sve rizičnija.
Nissan je već otvorio razgovore s Hondom o zajedničkom razvoju platformi i softverskih arhitektura. Cilj je podijeliti goleme troškove razvoja nove generacije tehnologije.
Analitičari su i dalje skeptični hoće li samo ta suradnja biti dovoljna za očuvanje Nissanove neovisnosti.
Mogući scenariji za Nissanovu budućnost
Promatrači tržišta vide nekoliko mogućih putova.
Jedna opcija je potpuni spoj Honde i Nissana, možda i uz poticaj japanske vlade, kako bi se stvorio nacionalni prvak sposoban konkurirati Toyoti na svjetskoj razini.
Drugi scenarij uključuje interes tehnološkog sektora. Velike tehnološke kompanije koje žele ući u mobilnost mogle bi Nissanovu proizvodnu stručnost i globalnu prisutnost vidjeti kao atraktivan ulaz u automobilski hardver.
Mogućnost je i privatni kapital. Investicijski fondovi mogli bi tražiti prodaju imovine, restrukturiranje ili čak razbijanje tvrtke u potrazi za većim povratom.
Plan Arc pod povećalom
Sve sada ovisi o najnovijoj Nissanovoj poslovnoj strategiji, poznatoj kao The Arc. Plan ima za cilj stabilizirati financije, proširiti elektrifikaciju i ojačati softverske kapacitete tvrtke.
Sljedeći mjeseci pokazat će može li taj plan vratiti povjerenje ulagača i partnera.
Ako rezultati ne budu bolji, ideja da Nissan postane meta preuzimanja mogla bi iz špekulacija prijeći u stvarnost. Za marku koja je nekoć simbolizirala japanske globalne ambicije, to bi bio dramatičan zaokret.
