Francia és Spanyolország nem enged a 2035-ös belső égésű motoros tilalomból
Franciaország és Spanyolország közös nyilatkozatban szögezte le az Európai Bizottságnak: a 2035-re tervezett belső égésű motoros autók tilalmát nem szabad újranyitni vitára. A két kormány szerint a határidő elengedhetetlen a klímacélok eléréséhez, ráadásul az elektromos mobilitásba fektetett milliárdok már most kezdenek megtérülni.
A levélben Párizs és Madrid ismételten megerősíti elkötelezettségét a zöld átmenet mellett. Figyelmeztetnek: minden olyan kísérlet, amely a tilalom felvizezésére vagy elhalasztására irányul, aláásná az európai klímapolitika hitelességét, és késleltetné a blokk 2050-es karbonsemlegességi célját.
Nincs visszaút a plug-in hibridekhez
Franciaország és Spanyolország egyértelműen elutasítja a plug-in hibridek élettartamának meghosszabbítását is, amelyet több uniós tagállam kompromisszumként javasolt az utóbbi hónapokban. A két kormány szerint ez visszalépés lenne, nem előrelépés. Elismerik ugyanakkor, hogy a teljesen elektromos autókra való átállás komoly kihívásokat jelent az európai autóiparnak, ezért erős támogatási mechanizmusokra van szükség. Közös javaslatuk célzott ösztönzőket sürget, hogy a gyártók továbbra is az elektrifikációba fektessenek, ne pedig a piaci nyomás miatt hátráljanak meg.
Egyre mélyülő szakadék Európában
A nyilatkozat csak tovább élezi az EU-n belüli vitát az autóipar dekarbonizációjának üteméről. Olaszország, Szlovákia és Németország is hangot adott elégedetlenségének, szerintük az elektromos autók iránti kereslet irreálisan magas elvárásokat támaszt. A fogyasztók lassan váltanak, a gyártási költségek magasak, a munkahelyek veszélyben vannak. Több autógyártó már visszafogta beruházásait, és igyekszik úgy nyereséges maradni, hogy közben nem kényszerül tömeges leépítésekre.
Jogszabály kontra valóság
A 2035-ös belső égésű motoros tilalmat véglegesítő jogszabálycsomag várhatóan 2025 végére készül el. Addig a legtöbb nagy gyártó mindkét irányba nyitva hagyja a kaput: kínál elektromos és benzines modelleket is, hogy megfeleljen a különböző piaci igényeknek. Még a Ferrari is fejleszti első teljesen elektromos autóját, de esze ágában sincs lemondani legendás V-motorjairól.
Európa klímadilemmája
Franciaország és Spanyolország álláspontja világossá teszi: a zöld átmenet már nem pusztán környezetvédelmi kérdés, hanem stratégiai összetartás próbája is Európában. Az egyik oldalon azok állnak, akik mindenáron teljesítenék a klímacélokat, a másikon pedig azok, akik az ipari versenyképesség elvesztésétől tartanak. A 2035-ös tilalom Európa igazi stressztesztje lesz: kiderül, képes-e a kontinens összehangolni a környezeti ambíciókat a gazdasági realitással, vagy végleg két táborra szakad, ahol az egyik a jövőbe fektet, a másik pedig a múltba kapaszkodik.
