Hyundai i20 претерпел плановый рестайлинг

Компактный хетчбэк Hyundai i20, предназначенный для рынка Европы, с 2020 года выпускается в третьем поколении, поэтому регламентный заводской апгрейд модели на сегодняшний день вполне закономерен. Правда, обновления оказались достаточно осторожны – без, так сказать, кардинальных сюрпризов, ни в дизайнерском плане, ни в техническом.

Кузовные элементы машинки и оптика остались нетронутыми. Внешние изменения коснулись пластикового оперения (оба бампера и решетка радиатора), переформатированного дизайна колесных дисков на 16 или 17 дюймов, добавления новых палитр кузова и двухцветных комбинаций. Передняя эмблема бренда переехала с «гриля» радиаторной решетки на перемычку перед капотом. В общем, целостное восприятие экстерьера хетчбэка совершенно не изменилось.

В основном всё по-прежнему и в интерьере обновленной версии. Если же вникнуть в детали, то весь салонный свет переведен с ламп накаливания на светодиоды, расширена контурная подсветка, появились разъемы USB Type-C. Также улучшены электронные ассистенты водителя. К примеру, теперь система автоматического торможения может распознавать не только пешеходов, но и велосипедистов.

В настоящее время рестайлинговый Hyundai i20 анонсирован только в наиболее продвинутых «мягкогибридных» версиях с 48-вольтовым стартер-генератором. Впрочем, сама техника осталась прежней. Трехцилиндровый турбомотор 1.0 T-GDI предложен в двух вариантах (100 или 120 л.с.), каждый из которых сочетается как с шестиступенчатой «механикой» iMT, так и с семидиапазонным преселективным «роботом».

Производство обновленных машин начнется в третьем квартале на заводе Hyundai в Турции.