Hyundai Ioniq 5 sõitis ümber maailma… kuusteist korda
Lõuna-Koreast pärit autojuht läbis oma 2021. aastast alates oma Hyundai Ioniq 5 elektriautoga 666 255 kilomeetrit – see on rohkem kui 16 tiiru mööda Maa ekvaatorit. Ja mis siis juhtus? Pärast 580 000 kilomeetri läbimist otsustas originaalakupakk, et aitab küll, kuid mahtuvust säilis selleks hetkeks 87 protsenti.
Väärib märkimist, et hoolimata sellisest maratonist vajas auto minimaalselt hooldust: regulaarselt vahetati vaid pidurivedelikku ja diferentsiaaliõli. Siiski esines ka teisi tõrkeid – näiteks laadimisseadme juhtplokk (ICCU) otsustas samuti streikida, mis tähendas, et auto keeldus vahelduvvooluallikatest laadimast.
Üllataval kombel sai omanik uue akupaki tasuta, kuigi garantii sellele oli vaid 160 000 kilomeetrit. Tundub, et Hyundai kas soovis põhjalikumalt uurida, kuidas nende aku sellise piinamise peale vastu pidas või oli see lihtsalt kaval turundusnipp.
Nii et järgmine kord, kui keegi kahtleb elektriautode vastupidavuses, võib talle meenutada seda hulljulget korealast ja tema väsimatut Ioniq 5-te. Või siis lihtsalt soovitada tal vähem muretseda ja rohkem sõita.
Reaktiivmootoriga Bell X-76 murrab paberilt taevasse
Kujutage ette masinat, mis suudab kopterina tõusta teie koduaiast, kuid minut hiljem kihutada pilvepiiril reaktiivhävitaja kiirusega. See polegi aga järjekordne Hollywoodi ulmefilm, vaid Bell Textroni inseneride töölaual kuju võttev reaalsus. Hiljuti läbis see ambitsioonikas projekt nimega X-76 (tuntud ka kui DARPA SPRINT programm) kriitilise verstaposti: projekteerimisdokumentatsiooni kontrolli. See tähendab, et...
Uus titaan pooljuhtide maailmas: 8-nm kiip neelab endasse kõik arvutusvajadused
Pooljuhtide areenile sünnib uus kiskja. Kui seni oleme harjunud, et arvuti või nutiseadme süda on kui hajutatud bürokraatlik aparaat, kus info liigub eri üksuste vahel, siis värskeim 8-nanomeetrine protsessor keerab selle loogika pea peale. See uus imelaps koondab üheleainsale kristallile (SoC – System on a Chip) neli peamist sammast: protsessori...
Anthropic heitis valgust valusale tõele: kuidas tehisintellekt päriselt tööturgu närib
Tehnoloogiamaailma üks suurmängijaid Anthropic (tuntud oma Claude’i keelemudelite poolest) avaldas uuringu, milles ei räägita enam hägusest tulevikust, vaid mõõdeti tehisintellekti (AI) reaalset ja praegust mõju maailma tööturule. Tulemused ütlevad, et me ei räägi enam pelgalt abilistest, vaid süsteemsetest nihetest, mis muudavad töö väärtust reaalajas. Rohkem kui lihtsalt kopeerimine: AI kui...
Lamborghini Miura sai 60
Eile, 60 aastat tagasi, 10. märtsil 1966, raputas Genfi autonäitust sündmus, mis muutis autotööstuse DNA-d igaveseks. Noor ja näljane Automobili Lamborghini lükkas prožektorite valgusse Miura, masina, mis ei olnud lihtsalt järjekordne sportauto, vaid maailma esimene tõeline superauto. Miura ei sündinud turu-uuringute tulemusel, vaid kirest ja nooruslikust jultumusest. Insenerid Gian Paolo...
Hollandi ja Hiina vägikaikavedu ähvardab autotehased jälle välja lülitada
Uus ähvardab poliitiline torm ähvardab autotehaste konveierid seisata. Konflikti epitsentris asub taas pooljuhtide hiid Nexperia, mille ümber toimuv kisklemine meenutab pigem külma sõja aegset spiooniromaani kui tavapärast äritegevust. Digitaalne giljotiin: kontod kinni ja sillad põletatudHiina kaubandusministeerium ei hoidnud värskes avalduses sõnu kokku, nimetades Hollandi peakontori otsust sulgeda Hiina töötajate korporatiivsed...