Hyundai toob eelseisval New Yorgi autonäitusel avalikkuse ette uue linnamaasturi. 17. aprillil katte alt välja ilmuv masin on ettevõtte väikseim ja odavaim. Esialgu ei taheta selle kohta enam rääkida, kuid põnevuse üles kütmiseks avaldas Hyundai pressiteenistus lühikese teaseri, millelt selgub vaid üks detail – auto nimeks saab Venue.
Niisiis võtab Venue Hyundai mudelireas sisse koha Konast allapoole. Siseinfo kohaselt tuleb selle disain traditsioonilisem, kuid edasipürgivate kerejoontega, mis peaksid tagama noorema ostjaskonna huvi. Ettevõtte pressiteates öeldakse, et Venue sümboliseerib kaasaegset ja moodsat stiili, mis sobib uusima ja väikseima Hyundai linnamaasturile ideaalselt.
Tehnilist poolt esialgu ametlikult ei kirjeldata, kuid asjatundjate sõnul võiks mootorivaliku moodustada 1,6-liitrine vabalt hingav bensiinimootor ning kaks turbodiislit töömahtudega 1,0 ja 1,4 liitrit. Esimesel juhul kuulub varustusse variaator, diislitele pakutakse kõrvale topeltsiduritega robotkasti.
Insiderite infole tuginedes kuulub pardale automaatne hädapidurdus- ja nõlvalt stardiabi. Mugavust pakuvad 8-tollise puutetundliku ekraaniga lustimeedia ning võtmevaba ligipääs sõitjateruumile.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...