Tá Škoda DuoBell ag iarraidh tost na gcluasán a shárú
Ar an gcéad amharc, ní cosúil gur aireagán é an Škoda DuoBell a d’fhéadfadh an díospóireacht faoi shábháilteacht ar bhóithre a chroitheadh. Mar sin féin, tá níos mó substainte sa chlog rothair seo ná mar atá i gcuid de na manaí móra a fheictear ag mórthaispeántais mótair. Tá clog meicniúil nua tugtha isteach ag Škoda, agus tá a fhuaim deartha le coisithe a bhaint amach fiú nuair atá cluasáin le cealú gníomhach torainn á gcaitheamh acu.
Cén fáth nach leor an gnáthchlog rothair a thuilleadh
De réir Škoda, caitheann suas le leath de choisithe i Londain cluasáin le cealú gníomhach torainn. Luaigh an chuideachta freisin gur tháinig méadú 24 faoin gcéad ar imbhuailtí idir rothaithe agus coisithe ansin in 2024. Cuireann an pictiúr tráchta níos leithne sa chathair leis an imní sin, mar deir Transport for London go raibh líon na dturas rothaíochta in 2024 suas 39 faoin gcéad i gcomparáid leis an mbunlíne ó 2010 go 2014. Nuair atá níos mó rothair ag gluaiseacht trí na sráideanna agus níos mó daoine ag dúnadh amach an domhain timpeall orthu d’aon ghnó, tosaíonn an clog traidisiúnta ag fuaimniú beagán róbhéasach.
Conas a oibríonn an DuoBell
Rinne Škoda agus taighdeoirí ó Ollscoil Salford staidéar ar an gcaoi a gcuireann algartaim cealaithe torainn fuaim ghnáthchloig rothair faoi chois. Mar thoradh ar an obair sin, díríodh ar raon minicíochta idir 750 agus 780 hertz, áit a dtéann an fhuaim trí na scagairí níos éifeachtaí. Úsáideann an DuoBell an dara hathshondóir freisin agus cruthaíonn sé buillí tapa, neamhrialta nach féidir le bogearraí na gcluasán a chur faoi chois sách sciobtha. Is é an mionsonra is spéisiúla ná gur fhan an réiteach go hiomlán meicniúil. Uaireanta, is í an fhisic a réitíonn an fhadhb a chruthaigh áisiúlacht dhigiteach ar an gcéad dul síos.
Thug sráideanna Londan an chéad fhreagra
De réir tomhais Škoda féin, thug an DuoBell suas le 22 méadar breise d’achar imoibrithe do choisithe a bhí ag caitheamh cluasán le cealú gníomhach torainn. I mí Feabhra, rinne an chuideachta tástáil ar an gclog ar shráideanna Londan le marcaigh Deliveroo agus, de réir an chuntais oifigiúil, bhí na teachtairí ag iarraidh na fréamhshamhlacha a choinneáil dóibh féin. Ní chruthaíonn sin fós pointe casaidh sa mhargadh, ná ní réitíonn sé gach fadhb sa trácht uirbeach. Mar sin féin, chuaigh an tionscadal níos faide ná céim an phreaseisiúint, rud atá ann féin ina imeacht taitneamhach ón ngnáthnós.
Cad is brí leis an scéal ar bhonn níos leithne
Ní leis na feithiclí amháin a bhaineann an fhadhb sa trácht uirbeach a thuilleadh. Baineann sí leis an seachrán freisin. Déanann Transport for London cur síos ar dhúshláin nua sábháilteachta tráth a bhfuil an rothaíocht ag fás agus spás na sráide á roinnt ag slua atá ag éirí níos dlúithe i gcónaí. Sa chomhthéacs sin, is lú an chosúlacht atá ar an DuoBell le cleas poiblíochta agus is mó an chosúlacht atá air le siomtóm. Níl an chathair ag éirí níos ciúine. Tá daoine ag éisteacht léi níos lú.
