Irmcher sai valmis esimese täiustuste paketi uuele Opel Astrale
Eelmisel aastal esitletud uue põlvkonna luukpära Opel Astra ei ole veel saanud OPC tippversiooni, seega võttis Irmscher vastu väljakutse see lünk täita. Firma, mis on teinud endale nime erinevate Opeli mudelite täiustamisega, tutvustas esimesi muudatusi uues autos. Esialgu siiski küll vaid luukpära välimusest ja sisemusest, kuid mitte tehnilisest poolest. Samuti jääb oma järge ootama universaalkerega Opel Astra Sports Tourer.
Aerodünaamiliste detailide komplekt sisaldab splitteriga esimest põrkerauda, difuusori imitatsiooniga plaati tagumisele stangele, küljelaiendeid ja suurendatud pagasiruumi luugi spoilerit. Kliendi soovil saab kere värvida kahes uues värvitoonis, lisada Irmscheri logo ja graafika ning kaunistada sõidukit punaste aktsentidega.
Sisustuse viimistluse hulka kuuluvad roostevabast terasest ukseplaadid, veluurvaibad ja erinevad nahkpolstrite valikud istmetele ja uksepaneelidele.
Tehnilisi muudatusi ei ole, välja arvatud 30 millimeetri võrra madalam vedrustus ja uued veljed. Ostjatele pakutakse 18-tolliseid velgi Turbo Star ja 19-tolliseid Cosmo Star ja High Star, mõlemad on saadaval mustas värvitoonis.
Irmscheri esindajate sõnul saab kõnealust Opel Astra tuuningut tellida juba lähimas tulevikus. Kõik loetletud täiustused ühilduvad kõigi viimase põlvkonna luukpäradega, olenemata jõuallikast ja käigukasti tüübist.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...