ItalDesign vihjab uuele Honda NSX-ile: legend sünnib taas
Itaalia disainibüroo ItalDesign pani autohuvilised kihama, avaldades napilt poole minuti pikkuse video, mis vihjab kultusliku Honda NSX taassünnile. Detailid hoitakse veel saladuses, kuid tagatuled ja siluett ei jäta kahtlust: legend valmistub naasmiseks.
ItalDesign avaldas sotsiaalmeedias lühikese klipi, kus näha auto tagumist osa ja järk-järgult süttivaid LED-tulesid. Valgusring järgib klassikalise NSX-i jooni, kuigi täpselt samasuguseid tulesid originaalil ei kasutatud. Video valguses on märgata ka katusele tõstetud õhuvõtuava, mis annab autole sportlikuma ja agressiivsema ilme.
Ametlikke andmeid uue mudeli kohta veel ei jagatud. Disainistuudio ei kommenteerinud ei jõuallikat ega platvormi, piirdudes krüptilise lubadusega, et tegu on „tänapäevase tribuudiga ikoonile“. Sõna tribute annab mõista, et ees võib oodata mitte taastatud klassik, vaid täiesti uus auto, mis lihtsalt kannab legendi välimust.
Autoajakirjanike seas ringleb kaks peamist versiooni. Ühe järgi uuendab ItalDesign originaalse NSX-i välimuse ja interjööri, jättes tehnika puutumata, mis tähendaks 3,0-liitrist V6 mootorit 290 hobujõuga. Teise versiooni kohaselt sünnib täiesti uus supersportauto, millel on vaid kujunduslik side 1990. aastate ikooniga.
Kui ItalDesign järgib sama teed, võib NSX-i uus tõlgendus ilmuda veel enne aasta lõppu. Ja kui legend tõesti ärkab, siis seekord mitte Honda tehaseliinil, vaid Itaalias, seal, kus autod sünnivad pigem kirglikust visioonist kui Exceli tabelist.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...