Jaguar F-Pace uuenes

Jaguar F-Pace on varasemast parem linnamaastur, mis pakub endisest enam luksusvarustust ja digilahendusi. Mootorivalik täienes ja enamikku autodest pakutakse nüüd hübriidajamitega.

Uuendatud interjööris on kirsiks tordil Pivi Pro nimeline infolustisüsteem, mille paremale nautimisele aitab kaasa esmakordselt F-Pace’ile lisatud aktiivne mürasummutus, mis muudab sõitjate ruumi omajagu vaiksemaks.

Mootorivalikust leiab eest kahe- ja kolmeliitrise töömahuga otto- ja diiselmootorid, mida saab soetada ka poolhübriididena (MHEV). Bensiinimootorite võimsus jääb vahemikku 247-395 hj ja diiselmootorid on neist vaid veidi vähem jõulised (161-296 hj).

Poolhübriidide mootoriruumidest leiab rihmaga käitatava starter-generaatori, mis aitab kineetilise energia muundada pidurdamisel elektrienergiaks, mis salvestatakse eraldi akuplokki ja mida saab kasutada põhijõuallika toetuseks. Nagu näiteks kiirendamiste ajal.

Lisaks pakutakse uuenduskuuri läbinut pistikhübriidina (PHEV), mille ajamite liitvõimsust iseloomustavateks näitajateks on 400 hj ja 640 Nm. 140 hj arendav elektrimootor töötab 17,1 kWh mahutava akuploki najal, millesse salvestatud energia toel suudab auto läbida elektri jõul kuni 53 km (WLTP).

Pistikhübriid F-Pace on ülejäänutest säästlikum, sest 100 km läbimiseks kulutatakse keskmiselt 2,2 liitrit bensiini ja iga läbitud kilomeetri kohta paisatakse õhku vaid 49 grammi süsihappegaasi. Ja seda kõike suudab linnamaastur, mis saavutab 100 km/h 5,3 sekundiga!

Kõik autod varustatatakse kaheksakäigulise automaatkäigukasti ja nelikveoga ning diiselmootoritega versioonide heitmete näidud vastavad Euro 6d nõuetele. Tavasõidu korral suunatakse lõviosa veojõust tagaratastele, ent vajadusel saab seda telgede vahel välkkiirelt ümber jagada.

Hübriidajamiga autode 48-voldine elektrisüsteem on heaks stardiplatvormiks muudeski valdkondades. Võimsam elektrisüsteem võimaldab kiiremini hallata suuri andmehulki, mis võimaldab muuta näiteks erinevate sõidurežiimide töö (Jaguar Drive Control) senisest kiiremaks, täpsemaks ja sujuvamaks.

Uuendatud F-Pace on pilveteenuse vahendusel internetiga alalises ühenduses, mis ei taga mitte ainult meelelahutuse ladusat toimimist vaid võimaldab sõidukil ka vajalikke uuendusi alla laadida.

Auto interjöörgi on koostatud digilahenduste kättesaadavust silmas pidades, mida võimaldab vastupidavast magneesiumsulamist valmistatud korpusega 11,4-tollise diagonaaliga kumer puuteekraan (Pivi Pro).

Kõnealusel infolustisüsteemil on eraldi toide, mis lülitub sisse niipea, kui juht autosse siseneb. Pivi Pro menüüd on lihtsad ja loogilised ning auto loojate sõnul on 90% enamkasutatavatest toimingutest tehtavad kas ühe või kahe ekraani puudutamisega.

Meelelahutussüsteem suudab suhelda kahe enamlevinud nutitelefoni operatsioonisüsteemiga – Apple Carplay ja Android Auto – ning Bluetoothi vahendusel saab korraga ühendada kaks telefoni. Lisaks on sõidukitel veel väline lisaantenn, mis parandab kõnekvaliteeti.

Pivi Pro saab ühendada kahe SIM-kaardiga ja pardasüsteem suudab korraga võimaldada kahte LTE-ühendust, et ühenduda parima leviga võrku ning tulla toime eri ülesannetega. Nagu näiteks filmi näitamine lisaks taustal toimuvale tarkvara allalaadimisele.

Uue kujunduse ja infolustisüsteemi kõrval on autode sõitjate ruumis teisigi uuendusi, nagu näiteks teistmoodi kujundusega sõidurežiimide juhtnupp, lasergraveeringuga kõlarid ning aknaajamite nupud, mis on mugavuse nimel paigutatud varasemast allapoole.

Lisaks on autodel ette näidata veel uued istmed, mis varasemast laiemad, uute massaažifunktsioonidega ning tõhusama jahutuse- ja soojendusega. Ventilatsioonisüsteem eemaldab sõitjateruumi õhust ebameeldivad lõhnad, nagu ka allergeenid ja kahjulikud väikeosakesed.

On ka uusi elektroonilisi abimehi. Nagu näiteks Clear Exit Monitor, mis jälgib esiuste avamist, hoiatades kasutajaid mööduvate kaasliiklejate eest või kolmemõõtmeline kaamerapilt, mis annab auto ümbrusest parema ettekujutuse, et F-Pace manööverdades terveks jääks.

Uus Jaguar F-Pace ka Tallinna esinduses proovisõiduks kohal ning samuti on võimalik seda ka tellida.