Kõige kallim Bentley on 660-hobujõuline
Bentley esitles uut kahekohalist kabrioletti Bacalar, mida toodetakse vaid limiteeritud arvul ning müüakse maha hinnaga alates 1,725 miljonit eurot tükist.
Auto valmistab ette Mulliner, doonoriks võetakse viimase põlvkonna kupee Continental GT, välimusest aga leiab kontseptuaalse elektriauto Bentley EXP 100 GT elemente. Viimast esitleti teadupärast eelmisel aastal ettevõtte 100 juubeli tähistamise raames. Bacalari interjööri viimistlemiseks võeti appi vaid kõige kvaliteetsemad ja eksklusiivsemad viimistlusmaterjalid.
Auto kuueliitrine topelt-ülelaadimisega kuueliitrine V12 arendab 660 hobujõudu (25 ühikut doonorost enam). Pöördemoment jäi samale tasemele – 900 Nm. Kaheksaastmelise topeltsiduritega automaatkäigukasti kaasabil kiirendatakse paigalt kuni 100 km/h vaid 3,6 sekundiga. Tippkiiruseks lubatakse 320 km/h.
Bacalari ostmine pole aga sugugi lihtne. Esiteks, valmistatakse vaid 12 eksemplari ning neid pakutakse vaid kõige margitruumatele klientidele. Tootja sõnul plaanitakse sääraseid eriversioone hakata koostama iga kahe aasta tagant.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...