Kokkupõrke ennetussüsteemid ei pruugi pimedas korralikult töötada

USA liiklusohutuse kindlustuse instituudi (IIHS) eksperdid testisid autosid kontrollimaks kuidas toimib kokkupõrkeennetussüsteem pimedal ajal. Kokku osales testides 23 USA turul olevat mudelit, millest 19 said kas hinnangu “rahuldav” või jäid ülesandega hätta. Selgus, et ainult neli autot said sõltumata valgustusest hästi hakkama – Nissan Pathfinder, Toyota Camry ja Highlander ning Ford Mustang Mach-E.

IIHSi andmetel toimub kolm neljandikku autode ja jalakäijate kokkupõrgetest öösel või pimedal ajal. Turvasüsteemide käitumise uurimiseks valiti kõige populaarsemad mudelid, mida testiti erinevates olukordades. Jalakäija ees pidurdasid õigeaegselt vaid neli autot – Nissan Pathfinder, Ford Mustang Mach-E, Toyota Camry ja Highlander. Kõrgeima hinnagu sai siiski ainult Pathfinder, sest selle automaatsed pidurdussüsteemid toimisid kõigis simuleeritud olukordades õigesti.

Veel seitse autot – Honda Accord, Hyundai Palisade, Hyundai Sonata, Nissan Frontier, Nissan Murano, Subaru Ascent ja Subaru Outback – ei saavutanud tipptulemust, kuid tulid oma ülesandega enam-vähem toime. “Rahuldava” said Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Ford Maverick, Ford Ranger, Mazda CX-9, Volkswagen Atlas, Volkswagen Atlas Cross Sport ja Volkswagen Tiguan.

Ülejäänud neli mudelit, Chevrolet Malibu, Honda Pilot, Nissan Altima ja Toyota Tacoma, ei saanud üldse hindeid – automaatne pidurdussüsteem ei tuvastanud pimedaga jalakäijat üldse.

IIHS on kutsunud autotootjaid üles parandama äkkpidurdussüsteemide tõhusust, kuna jalakäijatest ohvrite arv kasvab. Sellised õnnetused on alates 2009. aastast suurenenud 80 protsenti ja 2021. aastal hukkus USA teedel 7300 jalakäijat, kusjuures enamik õnnetusi toimus just pimedal ajal.