Lekkis BM i4 tippversiooni foto
BMW avalikustas märtsis elektrimootoriga sedaani i4 seeriaversiooni, nüüd lekkis internetti esimene pilt võimsamast versioonist i4 M50, mille esmaesitlus toimub 1. juunil.
BMW blogi andmetel on see esimene pilt sedaanist BMW i4 M50 – kuigi foto eemaldati kiiresti. Sel oli näha elektriautot mattsinises värvitoonis, mille ühel sõõrmel on M-divisjoni logo ja mõned M Sport’ile iseloomulikud väliselemendid – sealhulgas agressiivsem põrkeraud koos suurte õhuvõtuavade ja laiade mustade ventileerimisavadega külgedel. i4 M50 saab ka uued mustad veljed. Kuulduste kohaselt on elektrilise sedaani võimsam versioon varustatud nelikveoga, adaptiivsete amortisaatorite ja võimsamate piduritega.
Asjatundjad väidavad, et i4 M50 modifikatsioonide võimsus on üle 500 hobujõu ja kiirendus kohalt 100 kilomeetrini tunnis võtab umbes neli sekundit. Akupakk annab masinale WLTP-tsükli järgi ühe laadimisega umbes 590 kilomeetri pikkuse sõiduulatuse. Tippkiirus on sarnaselt iX-krossoverile piiratud 200 kilomeetriga tunnis. BMW i4 M50 esitletakse selle aasta 1. juunil ning selle kõrval debüteerivad veel kaks uut elektrilist versiooni: tagaveoline i4 eDrive35 ja i4 eDrive40.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...