Lotus Emeya: первый лифтбек британского бренда и достойный конкурент Tesla Model S

Новая модель компании Lotus – это «чистокровный» электромобиль и полностью самостоятельная разработка британских инженеров, хоть и под патронажем холдинга Geely c 2017 года. Пятидверный лифтбек Lotus Emeya длиной около пяти метров имеет четырехместный салон и в техническом плане практически полностью идентичен электрокроссоверу Lotus Eletre, дебютировавшему полтора года назад.

В основе новинки платформа EPA (Electric Premium Architecture) с пневматической подвеской и 800-вольтовой электросистемой с двухмоторной силовой установкой. Но основные компоненты от уже упомянутого Eletre.

Предусмотрено две модификации. Базовый Lotus Emeya S – это 612 л.с. и 710 Нм. У топ-версии Lotus Emeya R отдача увеличена до 905 л.с. и 985 Нм, а задний электромотор имеет еще и двухступенчатый редуктор вместо одноступенчатого. «Эрка» разгоняется до «сотни» за 2,78 сек с максимальной скоростью в 256 км/ч.

У обеих версий модели тяговая батарея емкостью 102 кВт*ч. Паспортный запас хода на одной зарядке – 600 км у модификации S и 489 км у версии R. Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 350 кВт, что позволяет за пять минут принять заряд на 150 км пробега.

Интересными кузовными нюансами дебютанта можно назвать элементы активной аэродинамики. К примеру, на пятой двери установлено массивное подъемное антикрыло, состоящее из двух частей: под основной плитой расположен еще один «довесок». Подобная конструкция обеспечивает прижимную силу, эквивалентную 215 кг. Кроме того, у заднего диффузора имеются подвижные боковые секции, а в переднем воздухозаборнике установлены активные жалюзи, открывающиеся по команде электроники для усиленного охлаждения тяговой батареи и тормозов.

Салон максимально унифицирован всё с тем же кроссовером Eletre. Разве что центральный тоннель у лифтбека более массивный. Отделку интерьера можно заказать как из модных нынче синтетических материалов, так и с классической кожи.

Больше информации о модели, в том числе и ценовой диапазон, британские автопроизводители обещают обнародовать к концу текущего года. Выпускать же лифтбеки будут на том же китайском заводе в Ухане, где сейчас делают Eletre.