Mercedes-Benz eActros 600 испытали экстремальной жарой

Прошлой зимой электрический седельный тягач Mercedes-Benz eActros 600 тестировали в Финляндии с морозами в районе -25⁰С. Теперь же завершился очередной этап испытаний инновационного автопоезда уже в условиях аномально высоких температур окружающего воздуха. Интенсивные тест-драйвы проходили по дорогам Андалусии, на юге Испании, где столбик термометра нередко достигал отметки в +44⁰С.

В таких экстремальных условиях проверялась эффективность работы и надежности многочисленных систем тягача, начиная от функционирования кондиционера в кабине водителя и заканчивая температурным регулированием батарей при сверхбыстрой зарядке. Своим ходом автопоезд преодолел и немаленький обратный путь – около 2000 км до специализированного исследовательского центра в немецком городе Верт.

Мировая премьера Mercedes-Benz eActros 600 должна состояться в октябре этого года, а серийное производство стартует в следующем году. Пока официальной информации о магистральном электрогрузовике немного. Известно, что у инновационной машины переработанный дизайн кабины, который достался тягачу от концептуального трака, показанного в 2022 году на выставке IAA Transportation в Ганновере.

В движение Mercedes-Benz eActros 600 приводится двумя электромоторами суммарной мощностью 400 кВт с пиковой отдачей до 600 кВт. Питание силовой установке обеспечивают три блока литий-железо-фосфатных (LFP) батарей емкостью 600 кВт*ч. Согласно инсайдерской пока информации, запас хода в составе 40-тонного автопоезда достигает 500 км, а восполнить энергию с 20 до 80% емкости можно за полчаса на мегаваттной станции.

После выхода с конвейера седельных тягачей появятся и шасси под установку различных кузовов. Как отмечают сами автопроизводители, моторесурс такого электрогрузовика составит порядка 1,2 млн км, что примерно сопоставимо с потенциалом дизельного «Актроса».