Mercedes kasutab EQS-s LG loodud infotainment-süsteemi

2022. aasta Mercedes-Benzi elektriline luksussedaan EQS EV kasutab elektroonikafirma LG väljatöötatud sõidukisisest infotainment süsteemi (IVI). LG loodud pillar-to-pillar (P2P) ekraan ulatub üle kogu armatuurlaua ning see on ehitatud juba varasemalt tuttava Mercedes MBUX Hyperscreen ekraanilahenduse sisse.

Mercedes-Benzi esimesel luksulikul elektrisõidukil on uuendatud kasutajaliides ning futuristlik sisekujundus, mis loovad põneva ettekujutuse tuleviku liikumisharjumustest ja autodisainist.

Esmakordselt 2021. aasta CES elektroonikamessil esitletud MBUX Hyperscreen koosneb kolmest suuremast ekraanist, sealhulgas juhi LCD ekraan, näidikuploki infoekraan (ICD), kaks OLED-meediaekraani, keskne infoekraan (CID) ja kaassõitja ekraan (CDD). Terve Hyperscreen on kaetud ühtse klaaskattega, mis jätab mulje, et kogu armatuurlaud koosneb ühest suurest ekraanist. Mercedes-Benz EQS EV teabe- ja meelelahutussüsteem kasutab täiustatud plastist OLED-ekraanitehnoloogiat (P-OLED), pakkudes selgeid, teravaid pilte ja teksti ning õhukesi ilma füüsiliste nuppudeta raame. Hyperscreen kasutab füüsiliste nuppude asemel uut haptilise tehnoloogiaga puutetundlikku kasutajaliidest, mis võimaldab juhil ekraanisignaale paremini tunnetada ning aitab tagada minimaalse õppimiskõveraga kasutajakogemuse.

LG lõi kaarja panoraamkujuga IVI-süsteemi spetsiaalselt Mercedes-Benzi uue sedaani vajadustele ja disainile tuginedes. Kõvera ekraani vormimise, liimimise ja pinnatöötlusega seotud tehnoloogiad töötas välja LG ettevõttesisene tootmistehnoloogia uurimisinstituut, mille ülesandeks on pakkuda firmasiseseid lahendusi seadmete ja materjalikomponentide ning tootmistehnikate kohta.

LG ja Mercedes-Benzi insenerid muutsid üheskoos paremaks ka sõidukisisesed näitajad (nt. näidikupaneelid ja navigatsioonisüsteemid) pakkumaks juhtidele ja reisijatele suuremat mugavust ning kontrolli oma sõidukogemuse üle. Elektrisedaani uus IVI-süsteem tagab uuendatud funktsioonide abil ka suurema ohutuse, mis toimivad laupkokkupõrgete ja liiklusõnnetuste korral eelnevatest tõhusamini.