Opel esitles elektrilist nelja rattaga mopeedi
Opel esitles elektrilist neljarattalist mopeedi Rocks-e. Selle tippkiirus on kuni 45 kilomeetrit tunnis ja see läbib ühe akulaadimisega vaid 75 kilomeetrit. Tootja lubab, et neljarattalist saab laadida tavalisest pistikupesast, kusjuures kogu protsess võtab aega umbes 3,5 tundi.
Opel Rocks-e on 2020. aastal debüteerinud ja juba müügil oleva Citroën Ami uusversioon. Stellantise kontsern, kellele mõlemad kaubamärgid kuuluvad, näib olevat otsustanud, et kohalik mark oleks saksa teismeliste seas populaarsem, mistõttu Ami sai värskema ilme ja logod vahetati Opeli omade vastu.
Kaheksahobujõulist (kuus kilovatti) elektrimootorit toidetakse 5,5 kilovatt-tunniselt akult. Põhivarustuse komplekti kuulub ka kolmemeetrine laadimiskaabel.
Opel ütleb, et sõiduk kuulub SUM (Sustainable Urban Mobility) liikuvusklassi ja näeb e-Rocks’i kui silda rolleri ja auto vahel. Saksamaal algab müük sügisel ja 2022. aastal ilmub neljarattaline ka teistesse Euroopa riikidesse.
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...
Morgan Supersport – briti hullus, mis ei taha kaasaegne olla
Kui enamik sportautosid püüavad olla rafineeritud ja turvalised, siis Morgan Supersport on nagu vana kooli briti džentelmen, kes keeldub moodsatest viisakusreeglitest. Uus on kergem, jäigem ja kiirem kui eelkäija, ent säilitab Morgani retrohõngu ja puhta bensiinimürina. Jõuallikas? Endiselt BMW 3,0-liitrine turbo-r6 (340 hj, 500 Nm), mis koos ZF-i 8-käigulise automaadiga...