Porsche wprowadza bezprzewodowy CarPlay do nawet 17-letnich modeli 911, Boxster i Cayman

Nowy ekran nie sprawia, że deska rozdzielcza wygląda jak wystawa akcesoriów z rynku wtórnego

Porsche Classic Communication Management Plus, czyli PCCM Plus, nie jest nowym pomysłem. Porsche od lat oferuje do starszych modeli unowocześnione systemy multimedialne o fabrycznym wyglądzie, ale nowa generacja trafia teraz do znacznie nowszych samochodów.

Nowe urządzenia pasują do Porsche 911 generacji 997.2 i 991.1 oraz Boxstera i Caymana generacji 987.2 i 981. Lata modelowe obejmują okres od 2009 do 2016. Porsche oferuje dwie wersje dopasowane do poszczególnych modeli zamiast uniwersalnego ekranu z plastikową ramką adaptacyjną.

Na tym polega główna zaleta PCCM Plus. Oryginalny system multimedialny w modelach 991.1 i 981 jest dziś wyraźnie przestarzały, ale na tyle wiele pozostałych układów elektronicznych samochodu jest z nim powiązanych, że dowolne urządzenie z rynku wtórnego niekoniecznie będzie eleganckim rozwiązaniem.

CarPlay i Android Auto działają bezprzewodowo

Nowy PCCM Plus ma siedmiocalowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości. Apple CarPlay i Android Auto łączą się bezprzewodowo przez Bluetooth i Wi-Fi. Zachowano również złącze USB.

Co ważniejsze, system jest zintegrowany z elektroniką samochodu. PCCM Plus można obsługiwać wielofunkcyjną kierownicą, a wskazówki nawigacji i informacje o odtwarzanej muzyce są wyświetlane na zestawie wskaźników. Zachowane zostają indywidualne ustawienia samochodu, obsługa fabrycznych systemów audio i inne funkcje właściwe dla danego modelu.

W Boxsterze i Caymanie PCCM Plus uzupełnia fabryczny system wspomagania parkowania, który pierwotnie ostrzegał tylko dźwiękiem, o wskazania wizualne: odległość od przeszkód jest pokazywana na ekranie. System obsługuje też kamerę cofania, jeśli pozwala na to wyposażenie samochodu.

Ciśnienie oleju, widok satelitarny i wyszukiwanie krętych dróg

Porsche nie ograniczyło się do wyświetlania obrazu z telefonu. PCCM Plus pokazuje temperaturę i ciśnienie oleju w menu danych jazdy, a nawigacja wyświetla ograniczenia prędkości na podstawie danych mapowych.

Nawigacja zyskuje widok satelitarny, a funkcja Scenic Roads może przy planowaniu trasy preferować kręte drogi o atrakcyjnych widokach. To drugie rozwiązanie znacznie lepiej pasuje do charakteru 911 czy Caymana niż dążenie typowej nawigacji do zaoszczędzenia trzech minut kosztem przejazdu przez teren przemysłowy. System może też bezprzewodowo pobierać aktualizacje map.

Łączność zapewniają karta nano-SIM i sieć 4G. W Europie system oferuje radio DAB, odbiór stacji FM i AM oraz strumieniowe odtwarzanie muzyki przez Bluetooth z informacjami o utworze i wykonawcy. Zależnie od lokalnych przepisów można też oglądać YouTube, gdy samochód stoi.

Drobny, ale zapewne ważny dla właścicieli Porsche szczegół dotyczy wirtualnego samochodu wyświetlanego na ekranie. Jego kolor można dopasować do koloru nadwozia prawdziwego auta.

Porsche sprytnie wypełnia lukę na rynku akcesoriów

Sens nowego PCCM Plus staje się jasny, gdy spojrzeć na wiek tych samochodów. Najstarsze kwalifikujące się egzemplarze 997.2 i 987.2 zbliżają się już do 20 lat, podczas gdy 991.1 i 981 pozostają nowoczesnymi pod względem technicznym samochodami sportowymi. Jednym z najszybciej starzejących się elementów jest system multimedialny.

Rozwiązanie Porsche zachowuje ogólny wygląd oryginalnego wnętrza, a jednocześnie usuwa jedną z wyraźnych niedogodności w codziennym użytkowaniu. Właściciel nie musi przy tym rezygnować z części fabrycznych funkcji samochodu w zamian za nowocześniejszą łączność z telefonem.

To odróżnia PCCM Plus od zwykłego ekranu z CarPlay. Porsche nie sprzedaje po prostu nowego radia do starego samochodu; dzięki modernizacji elektroniki wydłuża okres użyteczności modeli, których mechanika starzeje się znacznie wolniej niż oryginalne systemy multimedialne.

Porsche zaleca montaż systemu w autoryzowanym Porsche Centre. Nowe urządzenia są już dostępne w Europie, choć zakres funkcji zależy od konkretnego modelu i wyposażenia.