Polestar 2 saab parema audiosüsteemi
jaak
25.03.2021
Sisepõlemismootoritega sõidukitest vaiksemad elektriautod nõuavad uut lähenemist neisse paigaldatavatele audiosüsteemidele.
Polestar 2 puhul anti digitaalsetele heliinseneridele võimalus luua auto jaoks uus helimaastik. Hoiatus-, teavitus- ja funktsionaalsed helid on robootilise, digitaalse tunnetusega, jäädes samas puhtaks ja selgeks.
Premium audio on osa Polestar 2 varustusastmest Plus Pack. 13 kõlariga, 600-vatine Harman Kardoni helisüsteem töötati välja spetsiaalselt selle mudeli tarbeks. Ventileeritav subwoofer tagaosas asuvas kereõõnsuses pakub kvaliteetset bassi ning teine, tavaline subwoofer, mis on paigutatud armatuurlaua ette, võimaldavad kuulajale täiesti uut helikogemust.
Harman Kardoni süsteem ei ole tähelepanuväärne mitte ainult helikvaliteedi poolest, vaid andis Polestari sisekujundajatele ka võimaluse teha asju teisiti. Kõlarid on salongis peidetud strateegilistesse kohtadesse. Näiteks esiuste kõlarid, mis tavaliselt võtavad väärtuslikku ruumi, mida muidu saaks kasutada asjade hoiustamiseks, on paigutatud kõrgemale uksepaneelidele tekstiilist viimistlusmaterjalide taha. See vabastab ruumi alumises uksetaskus ja aitab kaasa üldisele disainiteemale Polestar 2 sisemuses.
Esiustel on kõrgmoest inspireeritud ja Harman Kardoni “60°” motiiviga reljeefne poleeritud metallnupp. See motiiv kordub ka armatuurlaua peal oleval kõlariribal, kus Harman Kardoni logo viitab audiosüsteemi päritolule.
Over-the-Air (OTA) võimaldab laadida audiosüsteemi täiendusi kaugjuhtimise teel. Uus ruumilise heli režiim lisati Polestari 2021. aasta veebruari versioonile ning aja jooksul lisatakse veel täiendavaid uuendusi.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...