Porsche vihjab, et Mission E Cross Turismo on valmis isepäi liiklemiseks
Porsche peadisainer Michael Mauer ütles, et Mission E Cross Turismo kujundamisel arvestati juba sellega, et sellesse mahuks isejuhtimise seadmed ja vidinad.
Mauer nimetab Mission E Cross Turismo välimust kergeks. Tema sõnul on kõik elektrilised Porsched olemuselt kerge ja lihtsa disainiga, kuid nee on ikkagi arusaadavalt Porsched. Mission E-l on uued esituled õhuavade juures ning selle logo pagasiluugil helendab. Samamoodi tegid ka Toyota ja Lexus enda hübriididega.
Crossoveri sinised veljed reedavad, et tegu on elektriautoga. Hübriidid tulid aga roheliste velgedega. Maueri arust annavad need autoel väga tugeva ja samas kerge välimuse.
Peadisainer tunnistas, et Mission E Cross Turismo välimus sarnaneb Macani, Taycani ja Panamera Sport Turismo kujule, kuid sel on kõrgem katus. Seda tänu akudele, mis on auto põhjale kinnitatud.
Crossoveri kapott kujundati selliselt, et see suudaks omaks võtta isejuhtimiseks vajalikud sensorid. Auto peaks müügile jõudma 2021. aastal ning selleks ajaks võiks oodata küll teatud mahus isejuhtimist.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...