Porsche annab nelja mudelipere multimeediasüsteemile kuni viis korda rohkem arvutusvõimsust
1/7 
Porsche 911, Taycan, Panamera ja Cayenne saavad uue põlvkonna PCM-multimeediasüsteemi, mis ühendab võimsama riistvara, ühtsema kasutajaliidese ja laiema rakenduste valiku. Uuendus peaks muutma igapäevase kasutamise kiiremaks, kuid funktsioonide saadavus sõltub turust, mudelist ja varustusest.
Rohkem jõudu ekraanide taga
Porsche teatel pakub uus kiipsüsteemil põhinev riistvaraplatvorm eelmise põlvkonnaga võrreldes kuni viis korda rohkem arvutusvõimsust. Tootja lubab kiiremat käivitumist, lühemaid laadimisaegu ja sujuvamat rööprähklemist mitme rakendusega.
Oluline pole üksnes rakenduse avamise kiirus. Programmid püsivad taustal aktiivsed, mistõttu peaks nende vahel liikumine võtma vähem aega. Kuni viiekordne arvutusvõimsus ei tähenda siiski, et iga toiming muutuks viis korda kiiremaks: tootja pole avaldanud konkreetsete toimingute ajavõrdlusi.
Uus platvorm loob aluse ka hilisematele tarkvarauuendustele. Üle õhu saab uuendada tarkvara ja täiendada valitud funktsioone pärast auto üleandmist.
Mudelipered: Porsche 911, Taycan, Panamera ja Cayenne; kasutuselevõtt toimub järk-järgult uutes toodetavates autodes.
Riistvara: uus kiipsüsteemil põhinev platvorm pakub eelmise põlvkonnaga võrreldes kuni viis korda rohkem arvutusvõimsust.
Kasutajaliides: Porsche Digital Interaction, pööratav 3D-automudel, viis kujundusteemat ja seadistatavad vidinad.
Navigatsioon ja hääljuhtimine: 3D-kaardivaade, suurel keelemudelil põhinev Voice Pilot ning täiselektrilistes autodes laadimispeatuste planeerimine.
Digifunktsioonid: App Center, tingimuslik Dolby Atmose tugi ja üle õhu uuendused; saadavus sõltub turust, mudelist, tootmisajast ning varustusest.
Virtuaalne auto avab tee seadistusteni
Porsche Digital Interaction toob Cayenne Electricuga tutvustatud kujunduse ja kasutusloogika ka 911, Taycani, Panamera ning sisepõlemis- ja hübriidajamiga Cayenne'i ekraanidele. Eesmärk on pakkuda eri mudelites ja ekraanidel ühtlasemat kasutuskogemust.
Kasutajaliidese keskne element on vabalt pööratav 3D-automudel, mille värv vastab päris auto kerevärvile. Selle kaudu pääseb valitud funktsioonide ja seadistuste juurde. Viis kujundusteemat ning seadistatavad vidinad lubavad juhil ekraanivaateid oma eelistustega kohandada.
Hääljuhtimine mõistab ka jätkuküsimusi
Täiustatud Voice Pilot tugineb suurele keelemudelile. Süsteem suudab töödelda loomulikku kõnet, mitmeosalisi palveid ja jätkuküsimusi. Häälega saab juhtida navigatsiooni, meediat ning valitud autofunktsioone ja rakendusi.
Navigation Plus saab uue 3D-kaardivaate ning kasutab veebipõhiseid kaardiandmeid ja reaalajas liiklusinfot. Täiselektrilistes autodes kavandab Porsche Charging Planner laadimispeatusi ja arvestab aku eelkonditsioneerimisega.
Nutitelefoni sügavam lõimimine võimaldab muu hulgas kuvada kaarti näidikuplokis. Valitud turgudel lisandub elektriauto marsruudiplaneerimine koos aku eelkonditsioneerimisega. Kõigi nende võimaluste olemasolu konkreetses autos tuleb seega eraldi kontrollida.
Apple Music kolib otse autosse
App Center ühendab Porsche enda teenused ja kolmandate osapoolte rakendused. Kasutaja saab rakendusi valida, alla laadida ning uuendada. Valik hõlmab heli- ja videovoogedastust, navigatsiooni ning parkimis- ja laadimisteenuseid.
Esimest korda jõuab Apple Music autosse otse Porsche App Centeri kaudu. Sobiva Bose või Burmester 3D High-End Surround Soundi helisüsteemiga toetab see Dolby Atmose ruumilist heli. Teenus eeldab Apple Musicu tellimust, Dolby Atmost toetavat helisüsteemi ja saadavust vastaval Connecti turul.
Dolby Atmost saavad Apple CarPlay kaudu kasutada ka teised ühilduvad rakendused, kui rakendus ise seda funktsiooni toetab.
Euroopa ostja peab vaatama tootmisaega ja varustust
Uus PCM jõuab järk-järgult 911, Taycani, Panamera ja Cayenne'i uutesse toodetavatesse autodesse. Saadavus sõltub turust, mudelist, tootmisajast ja varustusest.
Euroopa ega Eesti turu täpset kasutuselevõtu ajakava, hinnainfot või funktsioonide loendit algmaterjal ei anna. Samuti pole kinnitust, et juba omanike käes olevad autod saaksid uue riistvaraplatvormi. Üle õhu tarkvarauuenduste lubadust ei tasu seetõttu segi ajada vanema auto riistvara uuendamise võimalusega.
