Saksa tuuningfirma Prior Design spetsialistid otsustasid korrigeerida uue põlvkonna BMW M4 välimust ning vabastada sõiduk suurest esivõrest. Hetkel pole disain lõplikult valmis – mõned pisemad detailid vajavad veel läbi mõtlemist, kuid avalikustatud videol on masina põhijooned näha.
Säilitamaks BMW-le omast stiili, saadi innustust M8-st ja M5-st. Suur õhuvõtuava põrkeraua allosas annab koos madalama vedrustusega sõidukile üsna agressiivse väljanägemise.
Firma teatab ka, et esimesed kliendid uuele lahendusele on juba leitud.
Uute BMW-de suured neerud on lisaks imetlusele pälvinud ka ohtralt kriitikat ning seda mitte ainult margi austajate, vaid ka disainerite seast. Vaatamata sellisele reaktsioonile lubab BMW nendest mitte loobuda. Seega kõik või vähemalt suur osa tulevastest BMW-dest, on enam-vähem just sellised.
Viimane M4 debüteeris koos M3 septembri lõpus. Kolmeliitrine turbomootor arendab neil olenevalt seadest 480 hobujõust kuni 510-ni. Pöördemomendi maksimum ulatub 550 Nm 650-ni.
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...